[实用新型]汽车后扰流板上可变为三角警示灯的第三刹车灯结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车后扰流板上可变为三角警示灯的第三刹车灯结构，特别是一种装置于汽车后扰流板内设置为可抽动固定且可作三段式弯摺，构成一故障警示用的三角警示灯的LED第三刹车灯。

汽车的第三刹车灯具有刹车时能警告后方的作用，且由于近来车辆递增，各大小公路行车拥挤，在走走停停之间，第三刹车灯充分发挥其功能，故已被大多数汽车制造厂订为标准配备，用以提高行车的安全。

又，一种使用于汽车故障时，摆置于汽车后方路面上的反光三角警示牌，通常均藏置于汽车后箱内，待汽车出故障时，则须在车辆停妥后，自后箱内取出警示牌放置于车后适当距离的路面上，以对后方来车提供适当的警告。

第三刹车灯已为汽车的必须配备，且成效良好，但三角故障警示牌却因陈陋的结构而致有诸多使用不便与功效不良，如：A，由于摆置于地面，角度过低，不易被后方车辆看见，B，由于仅具被动反光效果，警示效果不良，C，须打开汽车后箱取出摺成放置，又在使用后须取回收摺放置，且须来回步行一段距离，影响使用意愿……等等因素，所以，传统的三角反光警示牌确有改良的必要。

本人有鉴于此，乃积极针对现用三角反光警示牌的缺陷加以改善，并认为，三角警示牌之所以被要求放置于故障车辆后一段适当的距离，是因为三角警示牌低置于地面，不易被后方远距离车辆发现，故须延长与故障车的距离，又因其为被动式的反光功能，在警示效果不佳情况下须延长与故障车的距离，因此即造成驾驶人往返徒步行走的困扰与不便；若能针对三角警示牌的亮度（自己发光）与高度（高于地面以上）作一改良，应可免往返奔波之苦。

本实用新型创造者利用现有汽车后扰流板上的LED第三刹车灯加以改良，使其于车辆故障发生时，可由第三刹车灯的作用，变换为发光的三角警示牌作用；经长时间的设计与实验，终于创造出本实用新型汽车后扰流板上可变三角警示灯的第三刹车灯的结构。

本实用新型的主要目的，在于提供一种可经抽出摺合变为三角故障警示牌的第三刹车灯结构，以发挥第三刹车灯的积极效用。

本实用新型又一目的，在于提供一种自动发光的三角故障警示牌，以却除现有反光的警示牌警示作用不足的缺陷。

本实用新型一目的，在于提供一种立起在汽车后扰流板上的一种三角警示灯，用以提高三角警示灯的可见度，有效警告后方来车。

本实用新型的次一目的，在于提供一发光，提高位置的三角警示灯，可免除传统故障警示牌须放置后方一段距离的往返不便。

本实用新型汽车后扰流板上可变为三角警示灯的第三刹车灯结构，基本上是利用隐藏于后扰流板内的第三刹车灯供可弹出后摺合构成三角形故障警示灯，其特征是：一长条状三段式第三刹车灯，是以活页片连结的可动状，通常是以伸直状态利用托板及卡扣件固定于汽车后扰流板下方的下凹槽内，而至临时状况须利用时，则可弹出并借助活页片关结而摺构成三角形故障警示灯；其中三段式第三刹车灯的中段可被固定于一可抽出或置入的一托板中间；其中三段式第三刹车打的左右段末端可设磁场以吸附于托板或相互吸附；其中卡扣件设于托板下方而与后扰流板的下凹槽底板作卡固或松开的动作；其中托板受若干支滑动件所固定并于后扰流板内的管孔内滑动。

现举本实用新型一较具体的实施例，并配合图式说明如下，相信本实用新型的各项结构、特征、功效、目的等，可由以下的说明而获得清晰了解。

其中：

图1是本实用新型的收藏状态立体图；

图2是本实用新型的使用状态立体图；

图3是本实用新型的收藏状态俯视剖面图；

图4是本实用新型的收藏状态侧视剖面图；

图5是本实用新型的使用状态俯视剖面图；

图6是本实用新型的使用状态侧视剖面图；

图7是本实用新型的活锁动作示意图。

图中图号说明如下：

1后扰流板        10下凹槽

11底板        12管孔

13弹簧        14滑动件

15托板        16活锁结构

17导槽壁        18掣动凸块

19卡缘

2三段式第三刹车灯        20活页片

21中段        22左右段

23磁块

200三角形故障警示灯