[实用新型]汽车驾驶员模拟训练机无效

专利信息
申请号: 93209577.1 申请日: 1993-04-11
公开(公告)号: CN2169885Y 公开(公告)日: 1994-06-22
发明(设计)人: 余幼伦 申请(专利权)人: 温州市教具厂
主分类号: G09B9/048 分类号: G09B9/048
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车驾驶员 模拟 训练
【说明书】:

实用新型涉及一种汽车驾驶员模拟训练机,特别是机械式汽车驾驶员模拟训练机。

目前,国内使用的机械式汽车驾驶员模拟训练机,其视景布置机构为一可旋转的卧式设置的圆平面,视景设计在该圆平面上,随着该圆平面旋转,视景在水平面上移动,如:温州市教具厂生产的WM-90型汽车驾驶员模拟训练机。这种结构的模拟训练机,在使用中存在着视景少、单调且不直观等问题。

本实用新型的目的是解决现有机械式汽车驾驶员模拟训练机存在的上述问题,提供一种视景多且更加直观的汽车驾驶员模拟训练机。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。舍弃现有机械式汽车驾驶员模拟训练机的卧式圆平面结构的视景布置机构,设计一种新结构的视景布置机构。它是一个绕轴〔10〕旋转的圆柱体状的视景布置体〔9〕,该视景布置体〔9〕的圆柱面为立式设置,即视景布置体〔9〕的轴向平行于驾驶员正前方视线,视景设计在视景布置体〔9〕的圆柱面上,当视景布置体〔9〕绕轴〔10〕旋转时,其圆柱面上的视景会变化着出现在驾驶员的视线中。

上述的视景布置机构的视景布置体〔9〕可以是一空心体,其圆柱面上视景的基底为透明或半透明状,在视景布置体〔9〕的中间轴平面上方朝驾驶员的位置、相对机体〔17〕固定设置一点光源〔7〕。在点光源〔7〕的映照下,视景会清晰地出现在驾驶员的视线中。为了使视景更加清晰、直观地出现在驾驶员视线中,我们可以在视景布置体〔9〕与挡风玻璃〔4〕之间设置一投影玻璃〔6〕,该投影玻璃〔6〕能将点光源〔7〕映照下的视景布置体〔9〕圆柱面上的视景适当放大后投影到挡风玻璃〔4〕上。

由上所述,我们还可以在挡风玻璃〔4〕后、驾驶员正前方视线上设置一模拟小车〔5〕,该模拟小车〔5〕通过摆杆~曲柄活块结构与方向盘〔3〕连接。随着方向盘〔3〕转动,模拟小车〔5〕将会在水平方向上左右移动。

本实用新型由于其视景布置体的圆柱面为立式设置,在总体尺寸相同的情况下,布置视景的圆柱面的面积要比现有的汽车驾驶员模拟训练机布置视景的圆平面的面积大0.28倍,即视景要比现有的多0.28倍,如:汽车驾驶员模拟训练机的宽度设计为1m,则现有的布置视景的圆平面的半径可设计r=0.325m,视景面积S=πr2=0.1〔m〕2;本实用新型的视景布置体的半径可设计R=0.425m,布置视景的圆柱面的宽度可设计D=0.5m,路面宽度可设计D′=0.3m,视景面积S=π(2RD′)=0.28πm2。而且随着视景布置体旋转,视景是沿着视景布置体的圆柱面的纵向变化的,使得视景更为直观。此外,本实用新型采用了空心视景布置体内设置点光源、视景布置体前设置投影玻璃以及方向盘的转动带动模拟小车的左右移动等做法,使得视景清晰、直观、汽车驾驶模拟更加逼真,从而提高了汽车驾驶员模拟训练的真实性。

图1、是汽车驾驶员模拟训练机总体图;

图2、是汽车驾驶员模拟训练机视景布置机构;

图3、是汽车驾驶员模拟训练机视景驱动机构。

下面结合附图介绍本实用新型的一个实施例。如图1、2、3,一种汽车驾驶员模拟训练机,包括:驾驶室操作机构、视景布置机构、视景驱动机构。驾驶室操作机构主要包括:变速杆〔1〕、制动踏板〔2〕、方向盘〔3〕、离合器踏板〔15〕、油门踏板〔16〕等部件。方向盘〔3〕前设有挡风玻璃〔4〕方向盘〔3〕与模拟小车〔5〕之间由摆杆~曲柄活块机构连接,随着方向盘〔3〕的转动,模拟小车〔5〕横向左右移动。视景布置机构为一个可绕轴〔10〕旋转的圆柱体状空心的视景布置体〔9〕,该视景布置体〔9〕的圆柱面为立式设置,即视景布置体〔9〕的轴向平行于驾驶员正前方视线,视景设计在视景布置体〔9〕的圆柱面上,在视景布置体〔9〕的中间轴平面上方朝驾驶员的位置、相对机体〔17〕固定设置一点光源〔7〕。在视景布置体〔9〕前设置有投影玻璃〔6〕。视景驱动机构由电动机〔14〕、离合器〔13〕、减速机〔12〕、齿轮组〔8〕构成。与电动机〔14〕~离合器〔13〕~减速机〔12〕同轴还设置有飞轮〔11〕。当汽车驾驶员模拟训练机起动后,电动机〔14〕转动,其输出动力经离合器〔13〕、减速机〔12〕、齿轮组〔8〕带动视景布置体〔9〕转动,在点光源〔7〕的映照下,视景布置体〔9〕圆柱面上的视景经投影玻璃〔6〕适当放大后投景到挡风玻璃〔4〕上,视景则纵向变化着出现在驾驶员的视线上,且清晰、直观、逼真。驾驶室操作机构中的各部件是采用常见的、即现有汽车驾驶员模拟训练机所采用的方法,与视景驱动机构连接,其中:变速杆〔1〕操作变速箱的拨叉轴上的各控制片控制各档位的光控管,利用光控达到控制预先设定的电动机速度的档数,以实现视景布置体〔9〕转速的换档控制;制动踏板〔2〕通过软索控制飞轮〔11〕,实现视景布置体〔9〕的制动;离合器踏板〔15〕操作一个带斜度的杆件控制一个光控管,利用光控控制离合器〔13〕,实现视景布置体〔9〕的转或停;油门踏板〔16〕控制一个光控管,利用光控控制电动机〔14〕的转速,实现视景布置体〔9〕的转速的快慢。

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