[实用新型]输送带捕捉器

说明书

本实用新型为一种输送带捕捉器。

目前，我国常用的带式输送机特别是上运带式输送机时常出现断带、逆转等事故，这类事故一旦发生，就会造成输送机“飞车”，导致输送机机尾货物堵塞，运输设备损坏，有时还会造成伤亡。尤其是煤矿井下的工作空间狭窄，发生断带、逆转事故后，清理堵塞物、修复和更换设备十分困难。现行的输送机保护装置仅限于对输送带逆转进行保护，这种保护装置均安装在机头部，制动力比较集中，对大功率输送机不易实现可靠制动。对于输送机断带，目前，尚无可靠的保护装置应用于生产中。

本实用新型的目的是提供一种对输送机特别是大功率输送机逆转和断带都能起保护作用的输送带捕捉器，当输送机发生逆转或断带事故时，能及时捕捉住下滑的输送带，避免事故扩大而造成重大经济损失和人员伤亡。

本实用新型所设计的输送带捕捉器，包括支承架、长轴、执行机构组件、制动靴组件和制动板。支承架用螺栓固定在输送机机架上，并与制动板连接，长轴与支承架之间通过滑动轴承连接，执行机构组件与制动靴组件装在长轴上。

输送带捕捉器特别适用于大运量、大倾角、长距离运输的带式输送机，具有逆转、断带和防爆三种保护功能。本实用新型不但制动可靠，制动力和制动距离可调，而且结构简单，安装、维护十分方便。

本实用新型的具体实施例如下：

图1是输送带捕捉器的结构图。图中：

1－输送机机架；2－输送带；3－支承架；4－制动靴组件；5－执行机构组件；6－托辊；7－制动板；8－长轴；Z－输送带正常运行方向；F－输送带事故状态下的运行方向。支承架3为梯形，用螺栓固定在输送机两侧的机架1上，并与长轴8通过滑动轴承相配合。制动板7与支承架3采用螺栓连接，它与输送带2之间的间隙可以根据需要调节。制动靴组件4位于输送带2两侧的无载边上，与长轴8滑套在一起并用销钉固定。执行机构组件5焊接于长轴8的中部。

图2是执行机构组件的结构图。图中：9－转柄；10－销轴；11－止动销；12－阻力铲；13－货载。执行机构组件5由转柄9、销轴10、止动销11和阻力铲12构成。转炳9焊接在长轴8的中部，其上装有销轴10和止动销11；阻力铲12通过销轴10与转柄9相连并能绕销轴10转动。

图3是制动靴组件结构图。图中：14－连接销；15－套管；16－筋板；17－支承杆；18－连杆；19－滚轮；20－拉伸弹簧；21－制动靴。制动靴组件4通过套管15与长轴8滑套在一起并用销钉固定。筋板16、制动靴21和套管15之间均为焊接结构，支承杆17与筋板16用螺纹连接；连杆18的一端与筋板16用连接销14绞接，另一端与滚轮19连接。拉伸弹簧20装在制动靴21与连杆18之间。制动靴21的断面为梯形。

输送机正常运行时，输送带沿Z方向运行，制动板7距输送带2的间距为5～7毫米，制动靴组件4靠滚轮19浮动在输送带两侧和无载边上，阻力铲12浮动在货载上面。当输送机发生断带或逆转故障时，输送带2沿F方向运行，使得阻力铲12借助于自身重量以及输送带2和货载13的下滑惯性力插入货载13中，并由货载13带动阻力铲12绕销轴10转动。当阻力铲12转至与止动销11接触后，长轴18开始转动，带动套管15、筋板16和制动靴21同时转动，此时拉伸弹簧20受拉，连杆18绕连接销14向上摆动，整个制动靴组件4继续转动。制动靴21的展开断面为梯形，即一端薄一端厚，随着整个制动靴组件4的转动，制动靴21与制动板7之间的距离逐渐减小，最后将输送带2抱紧，使其停止下滑。

使用本实用新型，其制动距离可控制在200～500毫米之间，捕捉器的安装间距根据输送机铺设倾角和输送带的带宽确定，一般为80～150米。