[实用新型]一种脚踏车前叉叉脚减震装置无效
申请号: | 93211039.8 | 申请日: | 1993-04-29 |
公开(公告)号: | CN2163131Y | 公开(公告)日: | 1994-04-27 |
发明(设计)人: | 黄焕扬 | 申请(专利权)人: | 黄焕扬 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100027 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脚踏 车前 叉叉 减震 装置 | ||
本实用新型属于交通运输工具,是一种广泛用于脚踏车前叉叉脚的减震装置。
现有脚踏车前叉叉脚减震装置,在更换前叉的叉脚中零件时十分麻烦,需从叉脚上叉管顶端拧出定位导向螺杆,并拆开上、下叉管,才能将其中的零件取出;还由于其辅助减震装置中的辅助减震弹簧无减震环套,导致弹簧易发出振声,在拆卸时易弹出。
本实用新型的目的就是要提供便于维修、更换零部件的一种脚踏车前叉叉脚减震装置。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置是将原下叉管管体尾部延伸一段长度,使延伸管体内置一辅助减震装置后再焊接一叉端,其辅助减震装置包括防尘套、定位导向螺杆、垫片、减震环套、辅助减震弹簧、下接套管和座垫。定位导向螺杆,依次穿过防尘套、垫片、减震环套、辅助减震弹簧、下接套管、座垫后再穿过主减震弹簧和上叉管内固定的具有螺孔的座垫,使上、下叉管螺固为一体;其防尘套设置在辅助减震装置底部,供定位导向螺杆穿过;其垫片供定位导向螺杆穿过;其减震环套为胶质通孔管体,供定位导向螺杆穿过;其辅助减震弹簧设置在减震环套内,位于座垫与垫片之间;其下接套管为上下各具有较大扩管部分的管体,其底部与下叉管底部焊接固定;座垫具有中心通孔,焊接固定在下接套管的上方扩管部。
本实用新型的显著特点就在于它克服了原脚踏车前叉叉脚内的减震装置在维修和更换零件时的麻烦,只需从下叉管底部将定位导向螺杆拧出,其它所需零件就将非常方便地拆卸,且由于在辅减震助弹簧外加设了减震环套,不再发出振声,拆卸时避免了弹簧弹出的危险。
附图说明:
图1为本实用新型示意图
图2为本实用新型剖面图
下面将结合实施例对本实用新型作进一步说明:
本实用新型是对现有脚踏车前叉叉脚减震装置的一种改进,同时也使生产工艺大大简化。首先从外观整体上来看,其前叉脚1由上叉管2、下叉管4、卡夹3及叉端5构成。其特点是将原下叉管4延伸一段长度,使延伸管体内置一辅助减震装置后再焊接一叉端5,其辅助减震装置包括防尘套16、定位导向螺杆6、垫片15、胶质减震环套14、辅助减震弹簧13、下接套管12和座垫11。定位导向螺杆6,依次穿过防尘套16、垫片15、胶质减震环套14、辅助减震弹簧13、下接套管12和座垫11后再穿过主减震弹簧10、垫片9、胶质减震垫片8和上叉管2内固定的具有螺孔的座垫7,使上、下叉管螺固为一体,其防尘套16设置在辅助减震装置底部,供定位导向螺杆穿过;其垫片15供定位导向螺杆6穿过;其减震环套14为胶质通孔管体,供定位导向螺杆6穿过;其辅助减震弹簧13设置在胶质减震环套14内,位于座垫11和垫片15之间;其下接套管12为上下各具有较大扩管部分的管体,其底部与下叉管4底部焊接固定;座垫11具有中心通孔,并焊接固定在下接套管12的上方扩管部。叉端5焊接在下叉管底部。
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