[实用新型]矿车折脊式搭接装置

说明书

本实用新型涉及一种折脊式搭接装置，属矿车运输辅助装置。

现行使用的矿车有底卸式矿车，或普通矿车，两车箱端面之间有55mm距离，不能实现连续装载，每节车装载都要开关一次闸门，控制较困难，而且撒煤多，影响了作业环境和运输能力。

本实用新型的目的是设计一种装置，放在两节车箱之间实现连续装载的目的。

本实用新型设计了一种由筋板和护板构成的折脊式搭接装置。筋板是用偏钢压制成人字形，筋板的一端焊接（或用螺钉固定）在矿车箱上，护板则焊在筋板的左右侧，构成人字形溜煤槽，其宽度正好与矿车同宽，以保证煤炭实现连续装载。

本实用新型的优点是：

1、实现了列车连续装载作业，提高了运输效率。

2、减少了撒煤，改善了作业环境，减轻了体力劳动。

3、加装本装置比更新一辆MDYD3.3（5.5）型矿车可节约资金1万元左右。

附图1是折脊式搭接装置示意图

下面结合附图用实施例对本实用新型做进一步的描述：

本实用新型设计的矿车折脊式搭接装置由护板（3）和筋板（4）构成，如图1所示。筋板（4）用8毫米厚钢板压制成“人”字形，护板（3）用8毫米厚钢板剪切成槽帮，焊在筋板（4）的左右侧，构成折脊式溜煤槽，以便连续装煤时，使落入搭接装置槽内的煤炭流入前后车箱，其左侧伸出部位可焊接（或用螺钉）固定在前车箱（1）上，其右侧伸到后车箱（2）上，该装置长度稍大于前后车箱之间的距离，以保证在矿车装煤时可连续装载。