[实用新型]双层式自行车存放架

说明书

本实用新型属于室外小建筑物，特别是存放自行车的棚架。

我国是自行车王国，自行车数量之多，使其占地需要量越来越多，目前，存放车辆的车棚，均是简易的单层结构，由立柱、遮棚组成，有的虽然在车棚内放置有活动存车架，但由于不固定，使用、管理均不方便。

本实用新型的目的是设计一种双层式自行车存放架，充分利用空间，可解决自行车存放占地多，不易管理的问题。

本实用新型的双层式自行车存放架，由立柱、遮棚、车架组成，立柱为型钢，遮棚设置在立柱的上部，呈V字型，在两棚相接处设置有雨水排放管，其特征是：

在成排立柱上通长设置上、下两层钢梁，钢梁上双面设置并排的车架，上层车架与钢梁垂直设置，下层车架与钢梁成45°设置，两层钢梁之间高度为1.10～1.20米，车架高低错落，高差为14厘米，间距为40～45厘米；

上层车架由槽形固定承托架及槽形活动承托架组成，固定承托架的前部两侧焊有固定用的角钢，用U型定位栓固定在上层钢梁上，固定承托架的两侧设有滑动槽；槽形活动承托架坐落在固定承托架内，前部有钢筋围栏，高度为20厘米，中部设有可使活动承托架在固定承托架内滑动和转动30°～40°角的定位销，后部有扶手、车轮定位档销；

下层车架由槽形固定承托架组成，其放置在底层钢梁上。

所述的双层式自行车存放架的上、下层车架均可与钢梁垂直设置。

所述的双层式自行车存放架的车架单面设置。

所述的车轮定位档销上设置防盗锁。

所述的定位销可做成滚动轴承，以减少摩擦，省力。

本实用新型是利用坡道原理，将车辆推入活动承托架内，然后通过举升活动承托架，把自行车固定在高层车架上，而实现立体存放车辆的目的；车架之间高低错落，可增加摆放密度；固定承托架及活动承托架均为槽形，既达到放置、嵌紧车轮的目的，又可减轻重量；活动承托架在固定承托架内可滑动、转动，使自行车的放置简便、轻巧，前部的围栏，可保证前轮不倾斜，与后部的车轮定位档销配合，可保证车轮不滚动、车不倒，活动托架上的扶手，便于使用者推拉；车轮定位档销可挂锁，还可根据使用需要设置磁性电子锁，起到防盗的作用。

本实用新型结构简单、合理，所有的构件均是预制件，可任意组合、拼装、连接。

适用于公共场所、企事业单位、民用住宅小区设置，既适合新建，又可用于旧车棚改建，还可临时性建在马路边。

以下结合附图及实施例对双层式自行车存放架做进一步描述。

图1为双层式自行车存放架使用状态图

图2为双层式自行车存放架正立面图

图3是双层式自行车存放架平面图，图左侧为上层车架，图右侧为下层车架

图4是上层车架构造图

图5是图4的B－B剖面图

图6是图5的A－A剖面图

一种双层式自行车存放架，由立柱、遮棚、车架组成，立柱为方钢，遮棚设置在立柱的上部，呈V字型，在两棚相接处设置有雨水排放管，其特征是：

在方钢型的立柱6上通长设置两层工字型钢梁5，钢梁双面设置并排的车架，上层车架与钢梁垂直设置，下层车架与钢梁成45°设置，两层钢梁之间的高度为1.10米，车架之间高低错落，高差为14厘米，间距为40厘米；

车架由槽形固定承托架1及槽形活动承托架2组成，固定承托架的前部两侧焊有固定用的角钢3，用U型定位栓4固定在I字钢梁上，固定承托架1的两侧设有滑动槽9，槽形活动承托架2坐落在固定承托架内，前部有钢筋围栏8，高度为20厘米，中部设有可使活动承托架在固定承托架内滑动和转动30°～40°角的定位销11，后部有扶手12、车轮定位档销10。7为柱与梁连接的支撑牛腿。

下层车架由槽形固定承托架组成，其固定在底层钢梁上。