[实用新型]行星齿轮省力套筒扳手

说明书

本实用新型涉及机械套筒板手工具领域。

目前，人们装卸螺钉所用的工具一种是简易的套筒板手，靠增加加力杆的长度来省力；另一种是电动套筒装置，是利用电能驱动马达产生扭矩来达到装卸螺钉的目的。简易套筒板手使用时非常吃力，有许多生锈的螺钉难以卸掉，而且装卸螺钉时很慢；电动套筒装置，使用时需要接电源，且成本高。

本实用新型的目的就是针对上述简易套筒板手和电动套筒装置的不足，而提供一种行星齿轮省力套筒板手，可以达到装卸螺钉快速、省力、不用电、成本低、使用方便的目的。

本实用新型的技术方案是这样的：

利用行星齿轮的输入轴和输出轴间转速差来达到装卸螺钉省力、快速的目的。具体的设计方案是：行星齿轮省力套筒板手由行星轮6、低速轴1、高速中心齿轮轴11、内齿圈5、两端的端盖4、套筒（图3）和 撬杆组成。行星轮6由三个齿轮组成，在低速轴1法兰端和押片7之间滑动配合与内齿圈5的内齿和高速中心齿轮轴11的齿轮相啮和，用双头螺栓14、止动垫圈13和螺母12加以固定。低速轴1与高速中心齿轮轴11的传动比为1：2－1：8；固定高速中心齿轮轴11后，内齿圈5与低速轴11的传动比为1：0.5－1：4；固定低速轴1后，内齿圈5与高速中心齿轮轴11的转动比为1：0.5－1：7。高速中心齿轮轴11的齿轮端部中心处有园形凸台24，低速轴1的法兰端部中心处有一园形凹孔25，凸台24与凹孔25相滑配，用于控制两轴的轴向间隙，高速中心齿轮轴11和低速轴1的外端部各有一个连接头22、26，用于与套筒接杆18相套接，并各有一个撬杆孔23、27，用于插撬杆。在内齿圈5的外圈上有一凸台，凸台部分开有撬杆孔28，用于插撬杆，当用撬杆固定内齿圈5时可保证套筒板手整体稳定性。两端的端盖4的中孔有轴衬10和油封3，用于低速轴1和高速中心齿轮轴11的定心和密封。油封3由档圈2定位，两端盖4与内齿圈5的接触面有一防漏油密封垫片17，内齿圈5的外圈有一油塞螺钉、垫片（15、16），用于加润滑油和泄废油，内齿圈5与端盖4用螺栓8和弹性垫圈9固定。套筒由套筒接杆18和套筒头19组成，套筒 接杆18一端与低速轴接头26或高速中心齿轮轴接头22相套接，另一端与套筒头19尾端相套接。

本实用新型的优点在于：生产成本低，结构紧凑、节省工时，不用电，装卸螺钉可省力1－7倍或加速1－8倍，使用方便。

图1为本实用新型的主剖视图；

图2为图1A－A的半剖视图；

图3为套筒的半剖视图。

以下结合附图说明实施例：

齿轮轴和内齿圈用45号钢制造，齿面调质并淬火。行星轮6三件（齿数为18），在低速轴1的法兰端和押片7之间滑动配合，用三件双头螺栓组件（14、13、12）固定，用以控制轴向和径向间隙。低速轴1的法兰端中心开有一园形凹孔25，其外端有一方形接头26和园形撬杆插孔27。高速中心齿轮轴11的齿轮端中心有一园形凸台24，齿轮齿数为18，其外端有一方形接头22和园形撬杆插孔23。内齿圈5的内齿数为54，其外圈上有凸台，其上开有撬杆插孔28，外圈上还有一油塞螺钉、垫片（15、16）。两端盖4用HT200铸造，其中孔部有一轴衬10和油封3，油封3由档圈2定位，其轴衬 10用ZHA1铜制造。

装配时，先将高速中心齿轮轴11插入三行星轮6的中空部与行星轮齿啮合，内齿圈5套入三行星轮6的外部，其内齿与行星轮齿啮合。然后，装配两端盖4，高低速两轴的轴向间隙由两端盖4和凸凹台（24、25）来控制，其径向间隙由轴衬10控制。

在使用过程中，当用撬杆固定内齿圈5时，将套筒接杆18，套接在低速轴1的方形接头26上，套筒头19套在标准螺纹件上，用撬杆转动高速中心齿轮轴11，就可达到省力3－4倍的目的。将套筒接杆18和套筒头19分别套接在高速中心齿轮轴11的方形接头22和标准螺纹件上，用撬杆转动低速轴1，就可达到加速4倍的目的。当用撬杆固定高速中心齿轮轴11时，将套筒接杆18和套筒头19分别套接在低速轴1的方形接头26和标准螺纹件上，用撬杆转动内齿圈5就可达到省力0.75倍的目的。当用撬杆固定低速轴1时，将套筒接杆18和套筒头19分别套接在高速中心齿轮轴11的方形接头22和标准螺纹件上，用撬杆转动内齿圈5、就可达到加速3倍的目的。