[实用新型]机动车胎气压监测器

说明书

本实用新型属于一种机动车胎气压监测器，具有一套电子报警装置。

机动车在行驶过程中，轮胎经常被钉子等物刺破或慢跑气，使轮胎缺气，如不能及时发现停车，不仅会很快造成轮胎报废，而且容易出现翻车等重大事故，造成更大的损失，特别是大型载重汽车或挂车，由于载重量大，如不能及时发现，则损失会更大。

中国实用新型专利，申请号为92225175.4公开了一种车胎气压监测器，其构成是在车胎锅子与内胎之间有一块拱型弹簧板，在正常情况下，弹簧板在胎压的作用下，与车胎锅子形成一个平面，当胎压减少，弹簧板拱起通过连接杆，带动接触杠杆运动，使驾驶室内电子蜂鸣器报警。这种结构的车胎气压监则器其缺点是安装不便，并且车胎在冬夏、快慢、轻重等方面，胎内温差变化较大，造成拱型弹簧板测压不准，在监测过程中存在着误差。

本实用新型的目的在于避免上述已有技术的不足之处，提供一种结构简单，成本低廉，安装使用方便，能够适用于各种机动车辆使用且在各种路面行驶都可监测的车胎气压监测器。该监测器无论是在冬或夏，机动车行驶快或慢，还是机动车载重多或少，都能够准确监测，性能可靠。

本实用新型的目的，还在于解决了一项给车胎充气时，不用卸气门芯，充完气不用再重按装气门芯的新技术，达到封气装置自封。

本实用新型的目的是这样实现的：包括有一套封气装置，一套监测装置和气压保险装置，其中封气装置与监测、气压保险装置既可直接形成一体，也可通过导气管形成一体。

所说的封气装置，监测装置和气压保险装置内均设有弹簧，其一端与活塞活动连接，另一端固定在弹簧底座上。

在封气装置的一端具有充气孔，另一端设有内螺纹，与车胎气门连接。

本实用新型相比现有技术具有体积小，安装使用方便，性能可靠等优点，可有效的避免由于车胎缺气，而驾驶员发现不了造成的损失。

附图为本实用新型整体结构剖面图

以下结合附图对本实用新型做进一步详述：

参照附图，由封气装置（1），监测装置（2），气压保险装置（3）组成了本实用新型，所说的封气装置（1），监测装置（2）和气压保险装置（3）内设有弹簧（4、5、6），弹簧（4、5、6）一端与活塞（7、8、9）活动连接，另一端固定在弹簧底座（10、11、12）上。

在封气装置（1）的顶端螺纹连接一个防护帽（13），其内予留有充气孔（14），封气装置（1）的下端具有内螺纹（15）与车胎气门螺纹连接。

在气压保险装置（3）的下端具有报警哨（16），其上设有防水帽（17），该防水帽由弹性材料制成，正常情况下，防水帽将报警哨管（16）封死。

在活塞（7、8、9）的一端设置有胶垫（18、19、20）封气活塞（7）具有斜面。

当车胎充气时，将防护帽（13）拧开，气体通过充气孔（14）向内充气，此时，由于气体的作用，推动活塞（7）连同弹簧（4）向下，使活塞（8）连同弹簧（5）移动，将气体封死，气体直接充入车胎内。

车胎气压充足停止，气流和封气弹簧（4）推动封气活塞（7）外移，使封气装置（1）将气体封住。

当车胎漏气，胎内气压小于予定弹簧（5）力时，活塞（8）在弹簧（5）的作用下，离开封气台，放出气体，通过气压保险装置（3），推动弹簧（6），活塞（9），使气体充满报警哨管（16），吹开防水帽（17）发出报警声，安装在驾驶室内的电子专收接收装置同时鸣叫。报警后，活塞（9）自动封气。

本实用新型另一个实施例是将封气装置（1）通过活节（15）螺纹连接在车胎气门上，监测装置（2）和气压保险装置（3）通过导气管安装在车胎锅子内。在气压保险装置（3）内的活塞（9）由绝缘材料制成，一端设有导电铜片，与该导电铜片相对应的位置上设有导电接触铜片，当气体推动活塞（9）时，导电铜片相接触，接通电源，使电子报警装置发出报警声。