[实用新型]脚踏往复式自行车

说明书

本实用新型涉及自行车。

现有自行车，当人们脚踏踩脚蹬一周时，只有约1／4的圆周作功，两只脚在绕一周时，即360度的行程中，也不过是1／2周作功，只有当作用力和曲柄越相垂直时，作功越大，否则反之。另外，这种脚踏方式，用力主要依靠腿力，人体本身的力量，即自重的利用比较局限，腿力未充分发挥。

本实用新型的目的就是有鉴于现有自行车在结构上存在上述问题，经过六年之久的研究，设法克服上述缺点，在自行车的结构上作了根本性的改变，提供一种脚踏往复式结构的自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：脚踏往复式自行车，包含有车轮、车架、转向、制动、车把、车座等，其特征是车架前部设有两道滑槽，滑槽内设有藉滑轮在滑槽内滑行的滑轮支架，滑槽外侧设有滑槽开口，滑轮支架通过脚蹬杆和脚蹬相连；滑轮支架前端连钢丝拉索，后端连链条乙，钢丝拉索经滑槽前端的撑链轮及回位轮与链条乙连接，链条乙与链轮啮合，链轮及轮盘为同轴，并固设在接力轴上，通过与轮盘相啮合的链条甲驱动后轮的飞轮。

由此可见，人们脚踏脚蹬时，脚蹬杆在滑槽开口内前后往复移动时，滑轮支架便在滑槽内前后往复滑行，左右脚一来一回，可以使出全身的力量蹬车前进。

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步叙述。

图1为本实用新型总体结构示意图。

图2为本实用新型滑槽部份示意图。

图3为本实用新型滑槽剖视示意图。

图4为本实用新型接力轴组成示意图。

图中：1撑链轮，2滑槽，3把心螺丝，4从动齿轮，5主动齿轮，6轴承壳，7把管，8车架，9手把，10车座，11靠背，12货筐，13回位轮，14钢丝拉索，15横向滑轮，16纵向滑轮，17脚蹬，18接力轴，19链轮，20轮盘，21链条甲，22链条乙，23滑轮支架，24拉索链条连接器，25横向滑轮轴，26纵向滑轮轴，27脚蹬杆。

如图所示：滑轮支架为左右各1，每个由两套横向滑轮、纵向滑轮、横向滑轮轴、纵向滑轮轴组成。车座下面的车架为两杆件所组成，两杆件间留有安装把管用的空档。转向机构为前叉上端设从动齿轮，把管通过轴承壳设在车架上，前端设主动齿轮，后端设车把、把管上的主动齿轮与从动齿轮相啮合。接力轴设在滑槽之后，车架中部。

本实用新型静态结构正如图1、2所示：车轮包括前轮和后轮，为各一个；车架8设在前轮和后轮之间，并通过前叉和后叉把前轮和后轮联结在一起；车架8上面设有车座10及手把9，并手把9位于车座10的前面；在手把9下设有把管7，把管7通过轴承壳6安设在车架8的两杆件上，把管7后端和手把9相连，前端和主动齿轮5相连。其转向的动态是这样的：把管7由手把9带动，把管7前端的主动齿轮5因与从动齿轮4相啮合而随着转动，通过把心螺丝3使前叉扭转，从而实现转向，即前轮转向。其驱动的动态是这样的：人的双腿，分别踩左右的脚蹬17，使在左、右滑槽2内的滑轮支架23前后往复随着纵向滑轮16，横向滑轮15的滑动而移动，于是带动连结在滑轮支架23上的钢丝拉索14及链条乙22前后来回移动，一左一右，通过回位轮13实现左右一向前另向后移动，并带动设在接力轴18上的链轮19转动，再通过轮盘20带动链条甲21驱动飞轮，即实现后轮驱动。

本实用新型在车座后，在后叉上部安装了靠背，这不仅增加舒适感，更重要的是便于发挥力量，可以利用反作用力，以提高车速，若后轮为双轮，则可以做成三轮车，再就是重心较低，便于上下车。不失为一种新颖的交通工具。