[实用新型]合成液化气炉具

说明书

本实用新型涉及一种以合成液化气为燃料的炉具。

目前市场上流行有气体燃料炉具，有液体燃料炉具，对液体燃料炉具来说均需配制耐压钢瓶，对一般常压储存的液体燃料又往往需要人工打气加压，或者采用加热空气的方法对燃料箱内燃料加压，其压力不大，汽化不完全，燃烧不理想。

本实用新型的目的在于提供一种靠液体燃料自身汽化、自动产生压力的合成液化气燃料炉具。

其技术方案是密封的燃料箱内的合成液体气燃料由输送管分成两路输出，一路受热汽化后回到燃料箱，对箱内液体燃料加压；另一路受热汽化后喷入炉膛燃烧，这套燃料箱、输油管、加热盘、炉膛组成了常压合成液化气燃料炉具的燃料自动供给系统。

附图1是本实用新型总装剖视示意图。

（1）燃料箱、（2）炉膛、（3）燃烧器、（4）汽化管、（5）汽化升压管、（6）进风管、（7）燃料管、（8）燃料阀门、（9）燃料盘、（10）电子打火器、（11）燃烧阀门。

现参照附图将本实用新型的合成燃料炉具应用实施例进一步予以介绍。

本实用新型的合成燃料炉具可与常规双灶或单灶石油液化灶具配套使用，燃料箱（1）的左右对称侧面分别布置汽化管（4）和汽化升压管（5）向双头炉灶的两头延伸到夹壁环形炉膛（2）内。在炉膛内的汽化管（4）呈螺旋盘绕方式向上至燃烧器（3）下方折回炉膛（2）下部，经燃烧阀门（11），尾端进入进风管（6）内；在炉膛（2）内的汽化升压管（5）在汽化管（4）螺旋盘管圈的内部亦呈螺旋盘绕方式向上，至燃烧器（3）下方折回炉膛（2）下部，再接到燃料箱（1）的上部，进入燃料箱的上部空间部位，以对燃料箱内的液体燃料施加压力。

在燃料箱（1）的下部安装一预热输燃料管（7），该管路上装有预热燃料阀门（8），其预热燃料输送到燃料盘（9）内，由电子打火机（10）打火点燃预热燃料，燃料燃烧后的热焰向上进入环形炉膛（2）的内环空间，加热汽化管（4）和汽化升压管（5）的螺旋盘管内的燃料，并可点燃燃烧器（3）处燃烧孔中冒出的燃料雾气。

本实用新型的燃料自动供给是这样实现的燃料箱内的液体燃料分成两路，通过燃料箱底部的燃料输管（4）和（5）分别进入螺旋汽化管（4）和螺旋汽化升压管（5）内，打开预热燃料阀门（8），让少许燃料通过预热输燃料管（7）流入预热燃料盘（9），启动电子打火阀（10）、盘内燃料燃烧，这时，螺旋汽化管（4）和螺旋汽化升压管（5）内的燃料受热汽化，汽化升压管（5）中汽化了的燃料很快地持续不断地进入燃料箱（1）的上部空，至使密封的燃料箱（1）内的内压力不断上升，可将燃料箱（1）内的液体燃料压送到输送管（4）和（5）内，如此循环不断，当预热燃料盘（9）内的预热燃料油燃尽后，从炉火燃烧器（3）小孔中冒出的合成液化气体已被引燃燃烧起来，其炉具炉膛（2）的内壁上开有8个φ4小孔，火焰通过小孔燃烧加热螺旋汽化管（4）和汽化升压管（5）上，保证了该炉具的燃烧所必需的汽化压力，从而实现了本实用新型的合成燃料炉具的燃料自动供给。

螺旋汽化管（4）中汽化了的液体燃料，经开关阀（11）和进风管（6）至喷入炉膛（2）内，由燃烧器（3）诸小孔喷出而燃烧。阀门（11）控制着汽量的大小与燃烧的关闭。

燃料箱（1）的底部与呈环形夹壁的炉膛（2）的底部在同一水平面上，预热燃烧盘（3）与炉膛（2）的底部距离为20－30MM，螺旋式的汽化管（4）和汽化升压管（5）安装在炉膛（2）的中央，且汽化升压管（5）安放在螺旋汽化管（4）的内环空间，（4）和（5）均采用紫铜制作，连接处采用铜焊或者接头连接，燃烧器（3）采用铬镍不锈钢板冲压成型，燃烧器（3）上机械冲制成数十个一定孔径的燃烧小孔。

本实用新型的合成液化气炉具解决了常压液体燃料的自动供给问题，不须人工对燃料箱内充气加压；热效率高，火力大，火苗兰色，发热量可达每公斤液体燃料大于6500千卡以上，可以省去储存燃料的压力钢瓶，点燃预热时间很短，且独立的预热供系统可以避免运行过程中的误操作，使用安全可靠。