[实用新型]货车载运辅助装置

说明书

本实用新型系与运货装备有关，更详而言之，尤指一种货车载运辅助装置。

目前，纸箱包装的货物很多，装箱运货时，叠积很高，为了运输安全起见，货车司机必须用一种张力极强之绳体配合货车旁侧固定钩加以穿梭系绑（参考图4所示），唯这些包装货物之纸箱在绳体死力捆绑系紧之后，因纸箱强度承受不了绳体束紧力量，到达送货目的地时皆已变形，甚至整个纸箱破损而致里面货物掉落遗失或损毁，因此运输业对此深感困扰，因为不可能所有货物都采用坚固的木箱包装（价格昂贵且笨重），所以纸箱包装运货，乃令业者又爱又怕。

本实用新型之主要目的系在提供一种货车载运辅助装置，使载运货物系绑牢固并有保护安全效用。

本实用新型系由复数定位体构成，该定位体系由塑胶射出一体成型，包含有一垂直挡板及一水平压板，分别靠合于一货车载货周缘顶侧及腹侧，该垂直挡板与水平压板一侧并又相交形成一棱线部位，该棱线部位则凹设复数圆弧凹部，供系绑绳体直径之跨设收纳；该垂直挡板及水平压板之端侧各对称凸设一组卡榫，并对应凹设一组定位榫槽，以作端侧凹凸串接组合，据此达成货运系绑之牢固及保护效用。

兹举一较佳实施例并配合图式说明于后：

图1系本实用新型一较佳实施例之分解立体图。

图2系本实用新型一较佳实施例之组合立体图。

图3系本实用新型中卡榫与定位榫槽结合示意图。

图4系本实用新型施行于一货车载运之示意图。

请参阅图1、2、3、4各图，本实用新型系由复数定位体（10）构成，该定位体（10）长约1公尺而配合货车种类车身长度来决定个数，其系由塑胶射出成型，包含有一垂直挡板（11）及一水平压板（12），使分别提供一货车载货周缘顶侧（1）及腹侧（2）靠合之平面，如图4假想虚线所示；该垂直挡板（11）与水平压板（12）一侧并又相交形成一棱线部位（13），该棱线部位（13）则间距凹设复数圆弧凹部（14），该圆弧凹部（14）之深距恰可供一货车系绑绳体（3）直径之跨设收纳，如图4所示而不致滑移。该垂直挡板（11）之外侧并又嵌设有复数反光片（15）以提供行车夜视反光作用，增进货车安全。该垂直挡板（11）及水平压板（12）之端侧，各自凸设一组卡榫（16）及凹设一组定位榫槽（17），以作二单元端侧之凹凸串接组合，如图3所示，该卡榫（16）之顶侧凸设一长条形之抵制部（18），而定位榫槽（17）之顶侧贯穿凹设一收纳槽孔（19），据此轴向串接插设定位扣合，当欲拆卸时仅需轴向反力施予两单元之定位体（10），即可使卡榫（16）与定位榫槽（17）脱离扣合，因塑胶本身允许一定程度之变形，所以两单元之间很易拆开和扣合。其在平时拆卸不用乃可以L形叠积方式即垂直挡板（11）与水平压板（12）互相靠合，据以缩小体积减少占用货车空间也可以一帆布袋（未示）加以收容不致遗失；而当其欲使用时，及如图4所示，在货车装载叠积好之纸箱货物周侧顶缘分别将预定个数之定位体（10）盖合其顶缘，而使水平压板（12）朝下盖合货物顶侧，其垂直挡板（11）则向内平靠于货物腹侧，同时将相邻二单元定位体（10）端侧对应之卡榫（16）及定位榫槽（17）相互施压使之轴入扣合定位，如图2所示，于是一小段之定位体（10）即被串组成一较长距离之保护货物之侧边，接着再同样配合货运原先之绳体（3）绕设于其货车周侧固定钩（4），并使绕设绳体跨过圆弧凹部（14），则跨设之绳体（3）因直径收纳于内，不致在棱线部位（13）滑动，于是定位体（10）不会掉脱，而在绳体（3）之强力束紧间接且平均地透过垂直挡板（11）及水平压板（12）施予底下之纸箱货物，不仅牢固不会掉脱，且最大优点是不会损坏纸箱及货物。此外，货运夜行之机会颇多，其硕大体积货车在漆黑夜里高速行驶有多可怕（尤其是高速公路上）然在本实用新型中定位体（10）除了货物保护外，更由于垂直挡板（11）嵌设有多个反光片（15），提供货车周围极醒目的反光效果，大大地提升行车夜视距离，进而保护货车或行驶中其它车辆之安全。

综上所述，本实用新型一种货车载运辅助装置，构造简单，使用方便，造价低廉，载运货物牢固可靠，运输途中行走安全，提高了货物运输的安全保护效果。

本实用新型所具附图，其标号说明如下：

10.定位体        1.顶侧

11.定位体垂直挡板        2.腹侧

12.定位体水平压板        3.绳体

13.棱线部位        4.固定钩

14.圆弧凹部

15.反光片

16.卡    榫

17.定位榫槽

18.抵制部

19.收纳槽孔