[实用新型]车流量分车型自动记录仪

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆车流量分车型自动记录仪。

中国专利CN87205945公开了一种“公路交通流量监测装置”，它以车辆的轴数、轴距、车身总长作为识别车辆的参数，采用三对红外传感器，并配以接口电路和单片机或逻辑电路，打印机组成监测装置。其缺点是由于传感器对数少，抗干扰性差，尤其是不适宜用于混合式交通道路上。

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的缺点，而提供一种抗干扰性强，分型和统计准确的车流量自动记录仪。

本实用新型的目的是这样实现的，它以车辆的轴数、轴距、轮胎型号为主要识别参数，采用红外传感器和数字逻辑电路以及显示记录电路组成的，特别是它还采用车辆第一、二轴轴心连线上有无空档和同一部车前后轮是否一个型号作为识别信号，并配以七对红外传感器，第七对红外传感器由一个红外发射器和两个红外接收器组成。

红外传感器对P1P′1、P2P′2、P3P′3、P4P′4、P5P′5安装高度为65－90mm，P6P′6的安装高度为45－70mm，红外发射器P′7与红外接收器P1、P2、P3、P4、P5、P6装在道路的同一侧，P′7的安装高度同P1，红外接收器P7、P8与红外发射器P′1、P′2、P′3、P′4、P′5、P′6安装在道路的同一侧，P7、P8安装在同一点，其高度不同，P7安装高度为h2，P8安装高度为h1，h1＝0.1173（b＋500）＋h0mm，h2＝0.147（b＋500）＋h0mm（b为路面宽度，h0为P′7的安装高度）

各对传感器的相对位置如下：

l1＝p1p2＝220－490mm，

l2＝p1p3＝473－572mm，

l3＝p1p4＝516－616mm，

l4＝p1p5＝555－640mm，

l5＝p1p′7＝l4／2mm，

l6＝p2p6＝2610－2750mm，

红外发射器P′7的安装仰角为6°30′－8°30′。

第1至第6对红外传感器均垂直于道路纵线。

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的原理框图。

图2为红外传感器对的安装平面图。

图3为红外传感器的安装高度要求图。

图4为第7对红外传感器安装示意图。

图5为本实用新型的电路原理图。

图2－4为所采用的七对红外传感器安装示意图。红外传感器对P1P′1、P2P′2、P3P′3、P4P′4、P5P′5采用最佳安装高度75mm，红外发射器P′₇采用最佳安装高度75mm，P′7的安装仰角为6°30′－8°30′，红外接收器P7、P8的安装高度分别为h2＝0.1173（b＋500）＋75mm，h1＝0.147（b＋500）＋75mm。

安装时，P1、P2、P′7、P3、P4、P5为一组装在一个盒体中，P′1、P′2、P′3、P′4、P′5为一组装在另一个盒体中，可减少室外的安装工作量。

P6P′6单独安装，安装高度为50mm。各对传感器的相对位置采用最佳安装数据如下：l1＝221mm.l2＝470mm.l3＝545mm.l4＝610mm.l5＝305mm.l6＝2650mm。

本实用新型在分车型记录上采用各种车的轮胎型号及轴数为主要参数。轮径分4个档次，由小到大，1号轮径D1＝540－680mm，2号D2＝770－880mm，3号D3＝900－1000mm，4号D4＞1040mm。在客货识别上，利用车的前轮到后轮之间两轴心连线上有无空档的不同点。在130型客车（有蓬）与货车（无蓬）及越野小客车的分辨上，除利用前后轮之间有无空档外，还利用了第6对红外传感器P6P′6，专对这三种车的轴距进行监测，以达到精确分型。

图1和图5分别为本实用新型的电路原理框图和电原理图。由图1可知，本实用新型由红外探测器、机动车识别电路、轮胎型号识别电路、轴数记录电路、大客、大货区分电路、小客、小货区分电路，拖挂、大挂区分电路，延时复位调整电路、工作状态控制电路、暂存器、计数器、信号组合电路、干扰信号清除电路、强制复位电路和记录汇总储存显示打印电路组成。显示记录电路可采用普通数码管。也可采用6合一译码器，还可配小型打印机，配以时钟电路可以定时打印记录结果。