[实用新型]自行车无级变速装置

说明书

本实用新型涉及自行车无级变速装置。

目前，已有的自行车变速装置大致可分为两类：一类是靠变换链条使其与不同直径的链盘相齿合，达到变更速比的目的；另一类是行星齿机构制成的变速轴装，它在自行车后轴上，后一类由于变速范围小，变速装置装在后轴内部，零件单薄，易坏且不易维修；前一类由于齿轮盘是多个组合而成，因此必须制成单薄的齿轮盘和窄链条传递动力。而这些都与现有的山地车、赛车等应具有越野，爬坡的设计构想和用途不相吻合。同时由于制造工艺复杂、成本高、价格昂贵，上述两类车都是用钢线通过手扳动变换档柄来变速，对于骑车水平不高的人，换档也极不便利。

本实用新型就是针对上述自行车变速装置所存在的问题而研制的一种成本低，经久耐用，变速十分方便的自行车。

本实用新型是这样实现的：该自行车无级变速装置，包括后飞轮13、压链轮14、链盘1、链条15、曲柄部分C等链盘1为椭园形，且椭园形链盘部分B和曲柄部分C，由正行逆滑轴承A连接。自行车无级变速装置，正行逆滑轴承A由正行逆滑轴承外套2、平档3、芯子4、千斤簧6、千斤5、正行逆滑齿7、垫圈8、丝档9组成，且椭园链盘1与正行逆滑轴承外套2焊接相连，千斤5与正行逆滑齿7是正向运动齿合，反向滑动，外螺纹衬套11焊于曲柄10端部，外螺纹衬套11与正行逆滑轴承内螺纹连成一体。

图1为变速传动机构结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为链盘主视图。

图4为链盘左视图。

图5为曲柄结构示意图。

正行逆滑轴承A部分的作用它是曲柄向千斤传递动力，再由千斤5顶着正行逆滑齿7来实现单向（即正向）动力传递，使车子前行，反向的可使曲柄任意旋至椭园链盘某位置达到变速，椭园链盘B部分的作用，是这条传递动力和改变椭园上切点到园心的距离，达到省力的目的。曲柄C部分的作用，是向正行逆滑轴承做正向动力传递和作反向变换档位之用。见图1链条15，链盘1，后飞轮13，压链轮14，正行逆滑齿轮16。曲柄与椭园上部和链条切点到园心垂直时，相当于力臂最长，力矩也就最大，力的利用率最大。回倒曲柄，再正蹬曲柄到此状态时，变速状态就改变一次。本装置就是利用这一原理来实现变速的。曲柄在水平位置时，链盘上切点到园心，近似垂直于曲柄，这个称最大受力，这时上切点称最大受力点，回倒曲柄（图1箭头所指方向），由于正行逆滑轴承的作用再回到原状态时，可以看出改变了上切点到园心与曲柄的垂直距离，以此达到变速目的。