[实用新型]自行车刹车臂

说明书

本实用新型涉及一种自行车刹车（brake）臂，特别是涉及一种使用材料少，可大幅度降低成本的自行车刹车臂。

以往的自行车刹车臂如图1所示，是由中心轴1、弹簧2、Y形臂3以及C形臂4等元件构成，由中心轴1分别穿置弹簧2、Y形臂3以及C形臂4并加以旋紧固定，再以刹车线（图中未示出）控制其作动；Y形臂3以及C形臂4是冲制成形，但Y形臂3具有分叉的凸出部位38，如图2所示，冲制时，在金属板5上的位置安排十分不易，使冲制成形后的废料58占去相当多的部分，形成材料的严重浪费。

本实用新型的主要目的是在于提供一种制造废料少，可大幅度节省用料和降低成本的自行车刹车臂。

本实用新型提供一种自行车刹车臂，其装设于自行车的轮圈上，与C形刹车臂、中心轴及弹簧组合成刹车器，其特征在于：刹车臂呈“S”形，为一连续曲线，其顶端设有钢索导引座，其中央部分设有轴孔，其底端向轮圈的一侧延伸并枢接有刹车块组件。

下面通过最佳实施例以及附图对本实用新型的自行车刹车臂进行详细说明。

附图简要说明

图1是以往的YC形自行车刹车器的分解立体图。

图2是以往冲制自行车刹车器的Y形刹车臂时的下料图。

图3是包括本实用新型的自行车刹车臂的自行车刹车器的立体图。

图4是包括本实用新型的自行车刹车臂的自行车刹车器的组合平面图。

图5是冲制本实用新型的自行车刹车臂时在金属板上的下料图。

图6是本实用新型的自行车刹车臂较佳实施例的平面图。

如图3所示，本实用新型的自行车刹车臂10呈“S”形，为一连续曲线，顶端向斜上方延伸，端部直接弯折成钢索导引座11，钢索导引座11上设有螺孔111，调整螺丝12则旋接于钢索导引座11的螺孔111，其中央部位设有轴孔13，而刹车臂10的底端设有长孔14以枢接刹车块15。

请同时参阅图3、4所示，本实用新型的“S”形刹车臂10与C形刹车臂20、中心轴30以及弹簧40组装成刹车器时，是由中心轴30穿置“S”形刹车臂10、C形刹车臂20及弹簧40并将其锁固，弹簧40两端皆具有弯勾41，且分别抵靠于“S”形刹车臂10及C形刹车臂20的内侧，用以将“S”形刹车臂10及C形刹车臂20外撑。

请参阅图5所示，冲制本实用新型的刹车臂10时，是于金属板50上先设计出初坯形状，如图所示，初坯形状是呈一连续曲线并且依次紧密排列，冲制后的废料相当少，可大幅度地节省材料。

初坯成形后，再予以弯折成如图6所示的“S”形刹车臂10，然后再与其他的零件组合成自行车刹车器。

本实用新型的自行车刹车臂与以往的自行车刹车臂相比较具有以下优点：

（1）以往的“Y”形刹车臂为非连续曲线，冲制成形时，在料板上的位置不易安排，无法缩短各初坯间的间距，冲制成形后的废料多，浪费材料，增加制造成本。

（2）本实用新型的“S”形刹车臂10为连续曲线，冲制成形时，在料板上的位置容易安排，使其可依次紧密排列，而缩短各初坯间的间距，减少废料，降低制造成本。

综上所述，本实用新型的“S”形刹车臂10为连续曲线，制造过程中的废料少，可大幅度地节省用料，降低制造成本，具有很好的实用效果。