[实用新型]风量自动调节风扇

说明书

本实用新型是一种汽车用能自动调节风量的风扇。

汽车发动机为增强冷却效果都装有风扇，风扇与水泵同轴转动，研究表明，发动机工作时只有不到10％的时间需要风扇供风，其它时间供风均有害无益。因此，有些车用风扇采用离合器来控制风扇的工作，一般离合器有电磁式和液力式两类。参见＜＜汽车构造＞＞，吴植民主编，人民交通出版社出版。电磁式是靠水温较低时电磁线圈不通电，不产生电磁力，使风扇不随轴转动。水温高时，线圈通电产生电磁力使风扇随轴转动。液力式是一种液力偶合器，即水泵轴的动力靠液力传给风扇，偶合器中液体量由感温器控制，水温高时，偶合器中的液体量多，传递的扭矩大，风扇转速高，水温低时，偶合器中的液体量少，传递扭矩小，风扇转速低。

本实用新型的目的是提供一种由形状记忆合金作控制元件，靠风扇叶片相对于扇毂转动来调节风量的风扇。

本实用新型采用一种风扇叶片可相对扇毂转动并用形状记忆合金弹簧和反向弹簧控制扇叶转动角度，以达到调节风量的目的。具体构造主要由形状记忆合金弹簧（2）、反向弹簧（7）、弹簧轴（8）、时控罩（1）、弹簧座（6）、扇叶（4）、扇毂（5）、压杆（3）、转臂（9）和减振弹簧组成。其中，扇毂为盘形，扇叶通过扇叶轴安装在扇毂上，并可相对于扇毂转动。转臂装在扇叶尾部，反向弹簧夹装在扇毂与转臂之间，弹簧轴固定在扇毂中心，形状记忆合金弹簧和弹簧座套装在弹簧轴上。

工作原理：散热器后面的温度底于某一设定温度时，形状记忆合金弹簧处于收缩状态，扇叶处于垂直风向的位置，不供风。温度高于某一设定温度时，形状记忆合金弹簧胀开，并通过压杆和转臂压缩反向弹簧使扇叶转到供风位置，供风。时控罩的作用是避免风直接吹到形状记忆合金弹簧上，使其降温过快而动作频繁。扇叶中心与扇叶轴中心不重合，有一定偏心，以使作用于扇叶上的风力起到助形状记忆合金弹簧压缩反向弹簧转动扇叶的作用。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、制造方便，在实现风量调节时对发动机产生冲击小等优点。

附图是本实用新型的结构图，图中：（1）时控罩、（2）形状记忆合金弹簧、（3）压杆、（4）扇叶、（5）扇毂、（6）弹簧座、（7）反向弹簧、（8）弹簧轴、（9）转臂和（10）减振弹簧。其中压杆一端销接在扇毂上，另一端与弹簧座接触。

本实用新型所有零件都可用现有普通加工技术制造，其中形状记忆弹簧采用钛镍合金制造。