[实用新型]车用高性能电子闪光继电器

说明书

本实用新型属于车用闪光灯报警装置。

目前，普通车用闪光灯报警装置，无法自检，报警不准确，使得使用寿命缩短。

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的问题，提供一种可进行自检、报警准确、使用寿命长的车用高性能电子闪光继电器。

本实用新型的目的是用如下方式实现的：

本实用新型的电路结构见图1，线路是由转向开关接到B点，通过电流继电器Jc到A点，再通过D1到C点，C点一路通过R1到E点分别接三极管基极和二极管D3、D2的正极，另一路D4到电容器和继电器，F点上还有一路，由C点通过D5到D点，接在电容器C2的正极和Jc2、Jc1的接点上，Jc2常闭点通过电阻R3到G点，Jc2的常开点到F点；电容器的负端Zc的另一端接在H点与三极管集电集连接，通过发射极和K点通过R2返回输出点L，L点与Zc1常开点反到A点，Zc2点返回G点，D2的负端和D3返到E点。

本实用新型的电路工作原理如下：

当开关接通后正电源由B点端子进入电流继电器经过一个正向二极管D1、C点，通过R1给三极管提供一个正向基极电流，使三极管进入放大区工作，此时另一路径D4、D5给电容器C1、C2进行充电，由于电容器二端电压是从零伏开始充电的电流很大，此电流会从H点到K点。电流将在电阻R2上产生电压降（R2的另一端与L点接通L点通过灯接入地端。）此电压与设在基极回路上的二极管D2、D3进行电压比较，R2上产生电压越高使三极管发射极电位升高，使三极管基极电流减少随之集电极电流后减少，这一负反馈作用使电路全以恒定的电流向C1、C2充电。当F点电压升高使继电器Zc吸合主电流通过Zc1、Jc使转向灯接通，如果车辆灯完好Jc吸合，这时由于Zc1的吸合使整个电路停止工作，这时维持Zc吸合电容器C1向Zc放电，Jc吸合使Jc1点吸合C2向Zc放电，Jc2接点和Zc2的接点同时扩开使报警接点G无信号输出，G点这时为低电位。当C1、C2电容器放电，使Zc打开时将重复上述工作。在灯故障时Zc1接点吸合后电流继电器不动作Jc1不吸合，这时只有C1向Zc放电C2受到Jc1点的阻碍，这时电压会从D点通过Jc2、R3到报警点G，G点这时将输出一个高电压提供报警信号。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

能对电压进行比较，具有自检功能，灯在出现故障时，只有C1向Zc放电，报警频率高，准确迅速，使用寿命长。

下面结合附图对本实用新型作详细说明：

图1是本实用新型的电路图

图2是本实用新型的使用图

见图1：线路由B点通过电流继电器Jc到A点，

A点上有二路：1路D1到C点

2路通过ZC1到L点

C点有三路：1路通过D5到D点

2路通过D4到F点

3路通过R1到E点

D点有三路：1路通过Jc2常闭点R3到G点

2路通过Jc1常开点到F点

3路通过C2到H点

E点有二路：1路接三极管基极上

2路接D3、D2二极管到L点

F点有三路：1路接电容器C1到H点

2路接继电器Zc到H点

3路接Jc1常开点到D点

H点通过三极管集电极到K点通过R2到L点

G点通过Zc2常闭点到L点。