[实用新型]充气式摩托车篷无效
申请号: | 93214235.4 | 申请日: | 1993-05-31 |
公开(公告)号: | CN2159925Y | 公开(公告)日: | 1994-03-30 |
发明(设计)人: | 周登桂 | 申请(专利权)人: | 周登桂 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 寿宁 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气式 摩托 车篷 | ||
本实用新型涉及一种摩托车的配备品,特别是涉及一种可提供摩托车骑士舒适骑乘空间的充气式摩托车蓬。
就交通工具而言,较经济、方便、使用量最大且最被喜爱的交通工具,是以摩托车居冠。
摩托车的确是带给人们相当的方便,但因为某些地区,在夏季有绵延数月的梅雨,以及冬季冷冽的东北季风,对每天靠摩托车通勤的骑士而言,雨天穿雨衣骑车,不仅视线不良,且黏湿的不适感,相当难以忍受,而冬季则需顶着刺骨的寒风,极不舒服。
目前摩托车的设计皆为暴露状态,即骑士在车上是完全暴露在外界,并无任何遮蔽处,最多在前方加装一块挡风板,但此种挡风板虽能挡风,却不具有遮雨的效果,仍有缺陷。
为了解决上述的缺陷,有人设计一种蓬架,请参阅图1所示,其主要是由支架1、横梁2、活动蓬架3及蓬布4等构件所组成,且支架1的底端供固接在摩托车龙头上,使蓬布4恰可遮蔽在乘座空间的上方;藉此构造可达到遮阳、蔽雨的功效,然而由图1可看出,其构件繁多,在制造组配上相当耗时且不便,更重要的是,其占据相当大的体积,当不用而欲收折、收藏时,相当不便;因此,仍然无法达到较佳的实用性。
本实用新型的主要目的,是在提供一种充气式摩托车蓬,其在不变更摩托车原有装置的原则下,制造一经济且可自行安装的摩托车蓬,可随时充气而形成一结构坚实且可提供骑士遮风蔽雨的舒适骑乘空间。
本实用新型的另一目的,是在提供一种充气式摩托车蓬,其中摩托车蓬上设有气嘴及泄气阀,可利用导管将摩托车本身所排放的气体引导而由气嘴充入摩托车蓬内部,不使用时可按压泄气阀而将摩托车蓬内部的气体泄出,在使用及收藏相当方便。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种充气式摩托车蓬,其中包括有:
透明状挡风板,其安装在摩托车前端;
充气管,其架设在所述摩托车乘座空间顶端且与挡风板联结成一体;
顶蓬,其设在所述充气管的上端;
气嘴,其装置在所述充气管上;
二扣钩,其装置在所述充气管的末端且钩设在摩托车后端的置物架上;
本实用新型的目的还可以由以下技术方案进一步实现。所述挡风板与所述充气管之间,是藉由公母扣件互相嵌扣而结合成一体。所述的充气式摩托车蓬,其特征是:所述充气管有一长形的环体,其装置在摩托车上方且其前端向下延伸有二侧管,且二侧管侧边又各设有一辅助管,而在环体后端又设有二支架,环体、侧管、辅助管、支架呈相贯通的中空管体而构成充气管。所述的充气式摩托车蓬,其特征是:所述充气管设有一泄气阀,其被开启后,充气管内部的气体会泄漏至外界。所述充气管的充气是藉由一导管,其一端套接在气嘴上,而其另一端套合在摩托车排气管上。
本实用新型与现有技术相比优点是十分明显的。
由于其是以高周波压合方式,在顶蓬周边以及由顶蓬四周边向下延伸而形成有相互贯通的充气管,且位在前端的二个充气管间可装设挡风板,其挡风板并与摩托车龙头结合,而挡风板二侧边充气管之间又固设有一透明状的视窗,而其后端也设有二个向下延伸的充气管,其可藉由扣钩而装设在摩托车置物架上;当摩托车所排出的气体以导管引接在充气管的气嘴上时,可使摩托车蓬膨胀而具有预定的支撑强度,且可形成一具有挡风、遮雨的机车蓬;不使用时可按压泄气阀,将摩托车蓬内部气体泄出,因此其使用及收藏都相当方便。其构造简单,成本低廉,且在不变更摩托车原有的装置下,人人均可自行安装,且充气也不用另外增设打气的设备,而直接使用摩托车本身所排放的气体,相当实用且经济;值得一提的是,本实用新型的挡风板及视窗皆为透明的,因此在骑乘摩托车时可获得较佳的视线,而可获致较高的行车安全。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的充气式摩托车蓬进行详细说明,附图中:
图1是以往的摩托车蓬架示意图。
图2是本实用新型较佳实施例的立体示意图。
图3是本实用新型较佳实施例的立体装设示意图。
图4是本实用新型较佳实施例其中气嘴及泄气阀的剖面示意图。
图5是本实用新型较佳实施例其中气嘴的底视图。
图6是本实用新型较佳实施例其中用来充气的导管的示意图。
图7是本实用新型较佳实施例的充气示意图。
请参阅图2、图7所示,本实用新型的充气式摩托车蓬,主要包括有挡风板10、顶蓬20、充气管30、气嘴50、泄气阀60及导管70等构件,其中:
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