[实用新型]轮胎安装机

说明书

本实用新型所涉及的是一种轮胎安装机，属于运输工具装配机械设备领域。

随着人们生活水平的提高，各种豪华型的小桥车大量涌现，而生产这么多的汽车的轮胎安装工作，就需要有一个操作方便灵活，生产效率高的装胎机械，而国外日本铃木公司生产同类型微型汽车是使用实心轮胎，应用的是全自动化装胎生产线，无此类小型的装胎机。

过去装卸轮胎是由人用撬板将外胎止口撬开，即费时费力又达不到质量要求。由于轮胎胶质硬，轮辋轴和轮胎内孔配合过盈量有时达35mm，需要三四个人才能完成装胎任务，是一项劳动强度大，十分消耗体力的艰苦工作，同时还无法保证装车的需要。近来，出现了小型汽车轮胎拆装机（CN2051904U），但从效率，操作，设计更合理上仍有不足，不太适用于小型汽车批量生产的需要，该设备与方法把拆，装轮胎融为一体，主要适用于维修。从效率上远远达不到专用汽车轮胎装胎机的要求。因此，需要一台效率高，又省力的专用装胎设备。本实用新型的小型汽车轮胎安装机，基本构思是利用电磁调速电机的动力，经过减速器调速，使主轴达到轮辋所需的转速。将轮辋装夹在主轴上转动，外胎放在轮辋上面，用支架上的张轮杆将外胎内孔张开，开动气缸，用支架上的压轮将外胎压入轮辋内达到装胎的目的。

本实用新型的目的就是在于克服现有技术的不足而提供一种自动化程变高。经济实用，操作方便灵活，生产率高，省时省力的小型汽车轮胎安装专有设备而发明的。该装胎机有一对张轮杆，能自动将外胎内孔张开，张轮杆，压轮集中在杠杆的一力点上，以气缸为动力，操作迅速，简便，生产效率高，每分钟1件，同时具有快速夹紧和装卸机构和制动刹车装置。

本实用新型的目的通过下述方案实现的：该设备是由传动部分，压紧部分，电气部分和床身四部分组成，其压紧部分是由安装在支架（8）上的杠杆（9），以及杠杆一端连接的气缸（11），另一端安装的张轮杆，压轮（7）组成，压轮集中在杠杆的一力点上，安装轮胎的旋转角度为320度，同时通过改变装夹轮辋（6）的转盘（4）和压轮可适用于系列微型汽车的装胎工作。

附图为本实用新型最佳实施例结构示意图。

图一为总装后正视示意图。

图二为俯视示意图。

（1）电磁调速电，（2）减速器，（3）外胎，（4）转盘，（5）主轴，（6）轮辋，（7）压轮，（8）支架，（9）杠杆，（10）床身，（11）气缸，（12）制动器。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

装胎机的结构分为传动部分，压紧部分，电气部分和床身四部分组成。传动部分由电磁调整速机机（1）减速器（2），主轴（5）和转盘（4）组成，在转盘（4）上没有快速夹紧和装卸机构，即通过主轴（5）和转盘（4）转动，能将装在转盘（4）上的轮辋（6）作园周转动。压紧部分是由气源处理器，气缸（11）杠杆（9），支架（8），压轮（7）组成，其特征在于：压紧部分是由安装在支架（8）上的杠杆（9），以及杠杆一端连接的气缸（11），另一端安装的张轮杆，压轮（7）组成，压轮集中在杠杆的一力点上。即由气源提供气能，经气源处理器后，供给气缸，气缸动力通过杠杆（9），支架（8），压轮（7）等完成将外胎（3）压入轮辋（6）槽内的工作。安装旋转角度为320度，首先将外胎内孔的下环部位通过320度装入轮辋槽内。结构为杠杆立柱式。动作迅速，准确，可靠，效率高特点，同时具有快速夹紧和装卸机构和制动刹车装置，辅助时间短，电气部分由综合启动器和控制器等组成，以达到装胎时控制需要的速度和对电机在过载时的保护，床身（10）中是将以上三部分按运动的要求连接起来，构成所需的动作和动能要求。

该设备不但适用于奥拓轿车的装胎工作，其特征在于通过改变装夹轮辋（6）的转盘（4），和压（7）即可适用于系列微型汽车的装胎工作。

该设备适于长安牌微型车和奥拓轿车大量生产的车轮外胎装入轮辋槽内的工作。每年可达到安装15万个轮胎，生产效率高。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、结构紧凑合理，安全可靠，运动部件无卡滞，发热，松动现象。

2、操作灵活方便，生产率高，主轴调速范围宽，适应性强。

3、以电力和压缩空气为动力，不产生任何废物和有害气体，安全卫生，噪魂小于30分贝。

4、造价代廉，相当于国外全自动装胎机1／10价格，同时能提高装胎质量和改善劳动条件减轻工人劳动强度等优点。