[实用新型]可调式双面滚筒给油机无效
申请号: | 93215198.1 | 申请日: | 1993-06-21 |
公开(公告)号: | CN2194226Y | 公开(公告)日: | 1995-04-12 |
发明(设计)人: | 吴庆钟 | 申请(专利权)人: | 吴庆钟 |
主分类号: | B21D37/18 | 分类号: | B21D37/18 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 李晓舒 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 双面 滚筒 油机 | ||
本实用新型涉及一种可调式双面滚筒给油机,旨在于提供一均匀涂覆润滑油脂于加工物件表面及倾斜状态下亦能均匀供油之给油装置。其主要系透过可调量式泄油孔控制第一滚筒表面所吸附之油脂量,而第二滚筒乃利用主注油管表面所贯设具有大小孔径变化之注油孔以均匀供油,且第一、二滚筒两侧均设有供油管路,以使该给油机左右倾斜时亦能均匀供油,而可调量式泄油孔更可枢接复数个弯折预定角度之导油管,以利该给油机前后倾斜时亦能均匀供油。
按,双面滚筒给油机之被用于冲压加工母机,旨在于降低模具工作温度延长其使用寿命。先行所知,连续进给之板状加工物以模具冲压成形过程中,该模具与加工物将产生极大摩擦阻力,使得该二者温度提高,长期高温操作下即加速模具磨损并减轻其机件寿命,所以要透过加工物表面涂覆润滑油脂之方式,以降低其与模具冲压成形过程中所产生之高温,而延长模具之使用寿命。
一种已知滚筒给油装置如图7所示;润滑油脂经输油管路1A自油筒11A分别导入上滚筒2A之轴心21A及下滚筒3A之心轴31A,该心轴21A、31A概为一中空杆体,且于其杆体表面一预定水平面上贯设多数个相同孔径出油孔211A、311A,另心轴21A、31A并与一套管22A、32A穿套,该套管22A、32A外缘表面等间距均匀贯设预定数目之排油孔221A、321A,同时套管22A、32A外缘表面并包覆有一圆柱状涂覆层23A、33A,该涂覆层23A、33A乃以纤维、海绵体……等材料所成形,而加工物系置于上、下滚筒2A、3A其两涂覆层23A、33A所形成之间隙中,并与涂覆层23A、33A保持可活动式贴触。当润滑油脂导入心轴21A、31A时,乃缓缓自出油孔211A、311A流出,复自套管22A、32A之排油孔221A、321A渗漏并由涂覆层23A、33A吸附之; 加工物依序通过涂覆层23A、33A时随即沾附涂覆层23A、33A上所吸附之润滑油脂而于表面形成一薄油膜,使达到降低模具工作温度,延长其使用寿命。
已知滚筒给油装置虽广为业界使用,然其操作上仍存在着下列诸项缺失,亟待改进:
一、已知滚筒给油装置其涂覆层23A、33A所吸附之润滑油量无法保持均匀;诚如上述,润滑油脂进入心轴21A、31A后系由出油孔211A、311A及套管22A、32A之排油孔221A、321A而导至涂覆层23A、33A,然,因润滑油脂其本身具有粘性使得流动时产生较大阻滞力之故,该润滑油脂进入心轴21A、31A后并无法迅速充满心轴21A、31A内部,且出油孔211A、311A其孔径均相同,即使邻管输油管路1A侧之出油孔211A、311A获得较多供油,而其另一端则因流体流速影响即获较少供油,造成心轴21A、31A两侧无法保持相同之供油量。又,套管22A、32A之排油孔221A、321A乃依等间距均匀配置,造成两相邻排油孔221A、321A间之涂覆层23A、33A获得较少供油,使得该者所吸附之润滑油脂无法保持均匀,为其弊端之一。
二、已知的滚筒给油装置无法针对单一供油点调整给油量;一般滚筒给油装置其给油量之调整系以油筒11A下方之调整阀件12A控制其多寡,惟,该调整方式仅为总供油量作调整,并无法针对滚筒2A、3A其单一供油点做适当调整,只是,若输油管路1A发生阻塞,则将造成供给涂覆层23A、33A之进油量无法保持均匀,致使加工物4A表面无法形成均匀之油膜,进而影响其降低模具工作温度之效果,为其弊端之二。
三、习用滚筒给油装置其出油孔211A、311A及排油孔221A、321A之位置均系以该装置用于垂直状态下而设定,是故,当为因应加工物之进给要求而须将给油装置倾斜安装时,即造成润滑油脂于滚筒2A、3A内部蓄积并影响供油之均匀顺畅;即,习用滚筒给油装置无法于倾斜状态下使用,为其弊端之三。
本实用新型的目的在于提供一种可调式双面滚筒给油机;使用上,其滚筒供油均匀顺畅,加工物表面可形成一均匀之油膜,且可根据需要而于倾斜状态下操作。
根据本实用新型的一种可调式双面滚筒给油机乃具有底板、侧板、顶板、第一滚筒及第二滚筒,其特点在于:
底板的底侧乃具有一凹槽,且于底板两侧分别矗接有侧板;
侧板的内侧面乃形成一导引槽,且两侧板邻近顶端侧之同一中 心轴线上相对贯设有进油孔,该进油孔并螺接一管塞及一 进油管,且进油孔上方适当位置处制一接合孔;
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