[实用新型]折角塞门

说明书

本实用新型属于折角塞门制造领域。

本实用新型的背景技术是：现有的折角塞门由手把、套口、阀芯、阀体、弹簧、弹簧盖构成。该折角塞门用于铁路车辆风路中，列车在运行中，如果（有人或坏人）关闭折角塞门，将造成列车风路中断，前部机车制动失效，列车无法停车，酿成重大事故。

本实用新型的设计目的是：设计一种能够使列车在运行中，即使关闭折角塞门而不影响列车风路中断、前部机车制动的折角塞门。

本实用新型的设计方案是：在不改变原折角塞门的基础上，通过对其阀芯的改造或重新设计而实现的。其结构方案是：折角塞门，它包括手把（1）、套口（2）、阀芯（3）、阀体（4）、弹簧（5）、弹簧盖（6），所述阀芯（3）的关闭面的垂直面和关闭面底端部的纵面制有相互连通的排风道（8），阀芯（3）底端部中心的定位丝孔（9）旋有带有密封圈的螺栓；所述的弹簧盖（6）上制有1～6个排风通孔（7），从而实现了折角塞门在关闭的状态下，双向排风的目的，达到了关闭塞门、不影响风路畅通，使列车自动停车、保证了行车安全。

本实用新型与背景技术相比优点是：一是不改变现有折角阀的整体结构，实用、可靠；二是通用互换性好、价格低廉，三是现有铁路车辆部门自己可改造，节省大量资金、节省人力、安全可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的阀芯的结构示意图。

结合附图1～2对本实用新型作以叙述。

折角塞门由手把1、套口2、阀芯3、阀体4、弹簧5、弹簧盖6、密封圈、螺栓等构成。阀芯3的关闭面（截止面）的垂直面和阀芯3的关闭面（截止面）底端部的纵面制有相互连通的排风道8，阀芯3底端部中心的定位丝孔9内旋有带有密封圈的螺栓，弹簧盖6上制有1～6个排风通孔7。