[实用新型]一种软质输油管

说明书

本实用新型属于软质输油管，特别是用聚醚型聚氨脂弹性体制造的软质输油管。

现行的软质输油管一般由三部分组成：即耐油防渗的内胶层；承受压力保持形状的合成纤维织物制成的单层或多层的增强层和涂复于增强层外壁上的耐油耐磨耐老化的外胶层。通常，选用高强度的合成纤维作增强层以提高输油管的耐压强度，采用增加内外胶层厚度的办法以防止油液渗漏。这种输油管线虽能满足工作要求，但存在以下不足：a.制造工艺比较复杂：制造这种输油管通常需经过以下各种步骤：配方设计；配方确定；胶料素炼；加入各种配合剂的混炼；胶套（或片）的压出；软管制造要在芯胎上包内胶；编织增强层；包外胶；包水布；硫化；拆水布；脱模等。b.管壁厚、重量大、成本高，使用不方便：这种输油管的壁厚一般为4～5毫米，每米输油管的重量达1.9～2.0公斤，因此成本高，使用也很不方便。

近年来，随着热塑性弹性体的问世，又出现了一种单增强层型热涂复弹性体软管。这种软管的优点是重量轻，强度大，但其主要缺点是成品率低，仅为60～70％，主要原因有两个，一个是制造这种软管所用的弹性体，一般带有活泼的氰酸酯基，它易于和水等含活泼羟基、氨基的物质发生反应，产生二氧化碳气体，因此，在热涂覆过程中，软管壁上会产生气泡，致使软管经常发生渗漏；另一个是在热涂覆过程中，熔化的弹性体需透过带胚形成内胶层，而编织带胚的纤维，在拉丝、合股和编织等加工过程中，常带有润滑剂等化学物质，热的弹性体会和这些物质发生付反应，在软管内壁上形成气泡、气孔等，使软管的成品率进一步降低。目前，国产软管的成品率只能达到60～70％。

本实用新型的目的是研制一种新型结构的软质输油管，这种输油管既能保持重量轻、成本低、性能好的优点，又能提高产品的成品率，使之由现有的70％提高至90％以上，并进一步提高产品的可靠性和使用性能。

本实用新型的目的是这样实现的：在纤维织物制成的圆筒形带胚的内壁和外壁上，一次热涂覆聚醚型聚氨酯弹性体，形成内胶层和外胶层，然后，在内胶层的内壁上，再粘贴一层密封性好的薄膜，薄膜的材料可有两种：a.耐油聚醚型聚氨酯弹性体，用于输送油料；b.食品级聚醚型聚氨酯弹性体，用于输送饮用水和饮料。

本实用新型的优点为：（1）重量轻：本实用新型与传统的橡胶软管相比，每米重量由2公斤降至1公斤，降低重量约50％，使用更为轻便；（2）成本低：传统的φ100毫米橡胶软管每米成本约100元，本实用新型每米成本约80元，降低成本约20％；（3）改进了产品性能：传统橡胶软管脆性温度为零下50℃，本实用新型的脆性温度为零下70℃，低温适应性有所改善，耐磨性能提高一个数量级，储存和使用寿命延长；（4）提高了成品率：单增强层型热涂覆弹性体软管与本实用新型相比，成品率由70％提高至90％。

下面结合附图详细介绍本实用新型的结构及其制造方法：

图1为本实用新型的结构断面图。

参看图1，由图可知，在带胚（2）上涂覆内胶层（3）和外胶层（1），两个胶层（1，3）应一次热涂覆完成，然后在内胶层（3）的内壁上，粘结一层薄膜（4），即制成本实用新型。

本实用新型的具体加工方法分以下六个步骤：

1.编织带胚：用合成帘子线在圆编机上编织圆筒形带胚；

2.热涂复内外胶层：用塑料挤出机和专用模具，在带胚的内、外壁上一次性热涂复聚醚型聚氨酯弹性体胶层。此方法与生产PVC水管的方法相类似。

3.薄膜成型：在挤出机和专用工具上将聚醚型聚氨酯弹性体挤出成圆筒形薄膜，其厚度为0.3～0.5毫米，其外径与软管内胶层的内径相等。

4.薄膜套入：将软管套在经过检漏的合格薄膜上。

5.排气：向薄膜内壁充入压缩空气，排净软管与薄膜之间所夹的气体。

6.粘结：用过热蒸汽置换薄膜内壁的压缩空气、保压，使薄膜与软管内胶层紧密粘合。

软管内胶层上粘结的薄膜可选用两种材料：1.耐油的聚醚型聚氨酯弹性体，用于输送油料；2.食品级聚醚型聚氨酯弹性体，用于输送饮用水或饮料。

上述附图及其说明给出了本实用新型的实施例。