[实用新型]夜光双保险自行车锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁，具体说是一种夜光双保险自行车锁。

目前市场上出售的箱形自行车锁，其结构具有如下弊端：锁梁与锁体在锁盒内相分离，锁舌外露，锁舌的保护由上下锁盒完成，而由1毫米厚的冷轧钢板制成的上下锁盒，无论采用铆钉固接还是采用螺栓固接，其联接效果均不理想，防撬性能极差；再者，右侧锁盒只起固定锁梁的作用，车锁单向锁定防锯开性能较差。

本实用新型的目的在于提供一种防撬性强，结构简单，使用方便的自行车防盗锁。

本实用新型的目的通过下述方案实现：

夜光双保险自行车锁，包括主锁、锁梁、固定匣，主锁由锁盒、锁体及安装于锁体上的机件组成，本实用新型的技术分案是固定匣内设有一锁体，该锁体上安装有锁舌、弹子、锁芯、定位销、锁舌压簧、弹子簧、锁舌铆片、弹子铆片；同时锁梁上具有两个与锁舌配合的缺口，主锁内的锁体上与固定匣内的锁体上具有锁梁穿过的孔，且该孔与锁舌的通道相连通，在该孔内锁梁与锁舌相配合；且主锁锁盒与固定匣外表面一侧涂有一层夜光漆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、防撬性能增强。本实用新型加大锁体尺寸，将锁梁从锁体孔穿过，锁舌躲在锁体孔内，保护作用增强；同时右侧的固定匣可实现锁梁的第二次锁闭，起到双保险作用，盗车者锯开一端，另一端仍处于锁闭状态。

2、使用方便，结构简单，成本低。本实用新型主锁与装有锁体的固定匣形成的右侧锁可用同一钥匙先后开启，平时也可以只锁闭主锁，使用十分方便，同时主锁与右侧锁除锁舌结构稍有不同外，其余相应零件均可互换，虽然锁体尺寸增大，但锁整体尺寸未变，造价低廉。

3、可保护夜间骑车者的安全。本实用新型的主锁锁盒与固定匣外表面一侧涂有夜光漆，具有夜间显示作用，可防止与其它车辆碰撞。

图1为本实用新型的结构视图。

图2为图1中沿A－A线的局部剖视图。

本实用新型下面将结合（附图）实施例作进一步详述：

参照图1、图2，夜光双保险自行车锁包括主锁、锁梁4及由固定匣1′改装成的右侧锁。右侧锁由固定匣1′、锁体2′、锁芯5′、锁舌13′、弹子8′、定位销10′、锁舌压簧12′、弹子簧7′、锁舌铆片11′、弹子铆片9′组成。主锁包括锁盒1、锁体2及安装于锁体2上的机件，机件由钥匙6、锁梁压簧3、锁芯5、锁舌13、弹子8、定位销10、锁舌压簧12、弹子簧7、锁舌铆片11、弹子铆片9组成。锁梁4由扁钢制成，截面为一长方形，其上具有两个与锁舌配合的缺口，在这两个缺口中，与主锁锁舌配合的缺口尺寸较大，具有一定行程，以保证先锁闭主锁，再锁闭右侧锁，或只锁闭主锁。锁梁4还具有与锁梁压簧3相互作用的凸部分4a。主锁的锁盒1及固定匣1′由1毫米厚的优质冷轧钢板制成，锁盒1与固定匣1′形状相同，二者由长方形壳体与平板盖两部分组成，且长方形壳体上带有锁梁与锁芯穿过的长方形孔和圆孔，平板盖外侧面涂有一层夜光漆14。锁体2和2′上具有锁梁4穿过的长方形孔，锁体2′上的长方形孔可以加工成盲孔，上述的长方形孔与锁舌的通道相连通。锁体2′与锁体2的结构基本相同，只是锁体2的长方形孔上面有一装入锁梁压簧3的圆孔，该圆孔与上述长方形孔之间具有锁梁的凸出部分4a运行的通道。将锁梁压簧3装入锁体2上述圆孔内。将锁芯5、锁舌13、弹子8、定位销10、锁舌压簧12、弹子簧7、锁舌铆片11、弹子铆片9按通常方法安装在锁体2内，把锁梁4穿入锁体2的长方形孔内。把锁芯5′、锁舌13′、弹子8′、定位销10′、锁舌压簧12′、弹子簧7′、锁舌铆片11′、弹子铆片9′按上述方法安装在锁体2′内，然后再把锁体2和2′分别安装在锁盒1与固定匣1′的长方形壳体内，用铆钉将其平板盖与长方形壳体固接。锁体2和2′采用铸铁或铸铝制成，锁梁压簧3采用直径0.7mm钢丝绕成。这样，锁舌13和13′与锁梁4在锁体2内配合（连结），即使撬开锁盒，锁梁与锁体也不会分离，防撬性能大大增强。锁梁4截面为一长方形，可保障其在锁体孔内运行时不转动，达到顺利锁闭的目的。

使用本实用新型时，将主锁、右侧锁固定于自行车后支梁上，锁盒1及固定匣1′涂有夜光漆的面朝外，具有夜间显示作用。当需将该锁锁闭时，将锁梁4从左侧向右侧推动，锁梁4的右端进入锁体2′的长方形孔内，锁梁压簧3被压缩，主锁锁舌13进入锁梁缺口，达到主锁锁闭锁梁，此时再将锁梁4向右推动，锁舌13′进入锁梁的另一缺口，达到右侧锁锁闭锁梁。当需将该锁开启时，先将钥匙6开启右侧锁，使锁舌13′脱离锁梁缺口，然后再用钥匙6开启主锁，当锁舌13脱离锁梁缺口后，锁梁4受锁梁压簧3作用向左运动，直至其凸出部分4a与锁盒1接触为止。本实用新型主锁与右侧锁可用一把钥匙开启，平常可只将主锁锁闭。