[实用新型]便携式轻快自行车

说明书

本实用新型涉及一种改进的便携式轻快自行车，特别是用作旅游即能骑又能折叠起来运载物品。特点是构造简单、自动变速、骑着轻快省力。

现在普通自行车构造较复杂、尺寸大、车体重、上下死点无法使曲柄发挥作用。虽然有了变速自行车，提高了速度，但是构造更复杂。

本实用新型的目的，是彻底改变传统自行车的三角架和链式传动机构。提供一种构造简单、尺寸小、重量轻、自动变速、可以折叠携带、骑着轻快、省力自行车。

本实用新型是这样实现的：车架是由一根架的两端装置两个车轮，在梁的中间装置两个折叠活节和一个支撑座杆，下边有缓冲弹簧。传动结构装置在后车轮轮毂里。将一空心轴串进轮毂里（和普通自行车一样上在车架上），然后在空心轴里串进一个活动轴，在活动轴上装置踏杆、飞轮和传动齿轮，由三个伞齿轮的来回转动使两个踏杆在70°以内上下交替运动。通过齿轮传动，使车轮前进。同时根据风阻力大小和路面情况，两脚可以随时改变力点变化力矩，若携带时可卸下梁中的螺丝钉，便可以折叠起来，两轮并列后，还可以运载物品。

本实用新型简单结构、工作原理和性能将结合以下附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型一种结构的外形示意图。

图2是本实用新型的结构和工作原理图。

图3是本实用新型的第二种齿轮传动方式——内啮合图。

参照图1，其简单结构是一根车架（11）的后端固定在空心轴（2）上。前端套入前插（15）上，车架（11）中间装置折叠活节（16）和支撑座杆（17）及弹簧（18）、踏杆（4）的前端装置踏梯（14），在下限挡（19）的限制下，两个踏杆（4）在70°以内上下交替运动。通过装置在后轴上的外啮合或内啮合齿轮的传动，使车轮前进。其具体结构性能和工作原理如图2所示，在车轮毂（1）的右端装置一个固定的轮毂齿轮（13）再串进轮毂（1）里一个空心轴（2）和普通自行车一样装置在车架（11）上，然后在空心轴（2）里再串进一个活动轴（3），在活动轴（3）上装置传动部件。先在活动轴（3）的左端上固定安装左踏杆（4）；在右端套进飞轮（5）（飞轮里并列两个相反运动的棘轮）使棘轮①固定在活动轴（3）上随活动轴（3）一体转动，棘轮②、右踏杆（4）和伞齿轮（6）形成一体，套进后能在活动轴（3）上转动。伞齿轮（7）是固定在活动轴（3）的右端头上，伞齿轮（8）在轴杆（9）上与伞齿轮（6）和伞齿轮（7）相啮合。从动轮（10）与飞轮（5）啮合，导向轮（12）和从动轮（10）是固定在同一轴上，导向轮（12）与轮毂齿轮（13）啮合。其工作原理及其性能是：当脚踏左踏梯（14）时，通过固定在活动轴（3）上的左踏杆（4）使活动轴（3）向下转动。同时联动棘轮①使飞轮也同时向下转动，又通过从动轮（10）和导向轮（12）带动轮毂齿轮（13）使车轮前进。同时也联动固定在活动轴（3）上的伞齿轮（7）向下转动，通过伞齿轮（8）和伞齿轮（6）的传动，使右踏杆（4）和棘轮②向上转动。当左踏杆（4）到达下限档（19）时，（如图1）到达终点，这时右踏杆（4）也同时到达上止点，两个踏杆中间夹角70°。若使车轮继续前进，同样右脚踏右踏梯（14）通过右踏杆（4）、棘轮②使飞轮（5）向下转动。再通过从动轮（10）和导向轮（12）使轮毂齿轮（13）向下转动，带动车轮前进。同时伞齿轮（6）通过伞齿轮（8）和伞齿轮（7）联动棘轮①和左踏杆（4）向上转动。当右踏杆（4）到达下限档（19）时，到达终点。这时左踏杆（4）也同时到达上止点，两个踏杆（4）中间又形成了70°夹角。若保持车轮不停的前进，两个踏杆（4）就这样在脚的作用力下，上下交替的运动。图3是第二种齿轮传动方式——内啮合方式。就是从动轮（10）与飞轮（5）是内啮合，通过导向轮（12）使轮毂齿轮（13）转动带动车轮前进。

自动变速是通过脚踏力矩的改变而实现的。当遇到逆风或上坡路行驶时，脚踏踏梯的前端增大力矩；若无风行驶在平路上时，脚踏踏梯的后端，缩小力矩减少两脚的行程。这就是轻快省力的基本原理。所谓便携，是将活节（16）螺丝卸下，便可折叠随身携带：两轮并列后，还可运载物品。

便携式轻快自行车和普通自行车相比其特征是：构造简单、尺寸小、重量轻、管理方便、可随身携带、自动变速、没有上下死点、骑着轻快省力。

由此可见，这对改进提高自行车的性能，提高工作效率，满足人民生活需要，促进经济发展会起到积极作用的。