[实用新型]防盗密码锁

说明书

本实用新型属于锁类，特别是涉及一种密码锁。

现有的密码锁，往往存在可以仅凭手感及听觉就可打开的缺点，不能有效的防盗。而且，现有的密码锁虽然几乎都有变码机构，但可以变换码的组合并不多，另外，在密码轮之间存在间隙时，可以察看出密码的位置，上述几方面的不足造成了密码锁保险系数低，不能有效地保护人民群众的财产。

本实用新型的目的在于提供一种不能靠手感及听觉打开、保险系数高的防盗密码锁。

其技术方案为：一种密码锁，包括锁体1、锁栓2、套装在密码栓3上的密码轮4，暗弹子5，本实用新型的特征在于：它还包括一位于密码栓3端部的角码轮6，密码轮4由外轮7和变码轮8组成，二者采用套齿式结合，沿变码轮8内壁中截面处有一凸缘9，凸缘9上有一凹槽10。

本实用新型密码轮采用内外轮套齿式结合，改变套齿的结合角度就可改变任意一个密码轮的数值，内外轮齿数多，可变换的结合角度就大大增加，多个密码轮配合，可设定的随机密码也相应增加，不知道密码的人要想打开锁几乎是不可能的。另外，本实用新型还增设了角码轮，它的作用在于即使密码轮位置全正确，角码轮位置不对，也打不开锁，因此使保险系数更为提高。由于变码轮的内壁上的凸缘设在中截面处，一是为了在密码轮间存在间隙时防止外人找出密码槽的位置，二是暗弹子在光滑的凸缘上面转动，不会发出声响和产生震动，因此不能凭手感和听觉打开密码锁。

下面结合附图并通过实施例进一步说明本实用新型。

图1为实施例1的全剖结构示意图；

图2为密码轮的结构示意图；

图3为实施例1的密码栓剖面结构示意图；

图4为实施例2的全剖结构示意图；

图5为实施例3的全剖结构示意图；

图6为实施例4的全剖结构示意图。

实施例1：如图1所示，密码栓3的端部有一角码轮6。为了节省材料，采取套装形式，并用锁钉11销接。密码轮4套装在密码栓3上，如图2所示，密码轮4由外轮7和变码轮8组成，二者采用套齿式结合，沿变码轮8内壁中截面处有一凸缘9，凸缘9上有一凹槽10。如图3所示，暗弹子5嵌装在密码栓3中，所有的暗弹子在一直线上。在锁体1中有一孔12，孔12内装有退栓弹子13，密码栓3上也有一孔14，在锁体1上有三个圆孔15和两个安装孔16。

本实施例主要应用于小四轮拖拉机的防盗。小四轮拖拉机在倒档状态时，变速箱左侧有三个拔叉轴伸出，中间是倒档拔叉轴，每个拨叉轴的端部都有一凹槽。本实用例在使用时，将其安装在变速箱左侧。将密码锁置于打开状态，使变速箱左侧的拨叉轴伸进孔15内，密码栓3端部刚好卡住倒档拨叉轴端部的凹槽，再打乱密码把锁锁闭，这时就无法挂档，起到防盗的作用，在这里，拨叉轴充当锁栓的作用。

在需开车时，可以按设定密码将密码轮及角码轮转到正确的位置，将密码栓3抽出，即可重新挂档运行。在需变换密码时，使锁体上的孔12和密码栓上的孔14成一直线，用一根细针伸进孔12内，压迫退栓弹子13，使密码栓3能够退出，然后取下密码轮，改变密码轮外轮7和变码轮8的结合角度，即可变换密码。

实施例2：本实施例中与实施例1中标号相同的部件所表示的意义及作用相同。在本实施例中，如图4所示，靠近孔12处另有一孔17，孔17内装有支柱18和钢珠19。在锁闭状态时，钢珠19卡紧锁栓2。开启时对好密码后，将密码栓3向外稍微抽出，钢珠19和支柱18一起下降到密码栓上的凹槽20中，锁栓2在弹簧21的作用下弹开，锁即开启。

使时将锁栓2直接锁住门上的挂鼻。

实施例3：本实施例主要用于摩托车及机动三轮车，安装在车的前叉上，开锁后为了能使锁栓2转动，设置了旋转壳22和旋转钉23。其余标号名称及其作用与实施例1相同。

实施例4：本实施例用于自行车上，可安装在自行车的前叉或后叉上。在锁体1上有两个孔24，将锁开启后锁栓2拨下来可以插在孔24中，其余标号的名称及其作用与实施例1相同。

实施例2、3、4密码轮的结构和变换密码的方法和实施例1相同。