[实用新型]新型组合继电器

说明书

本实用新型是关于一种汽车用的新型组合继电器。

汽车技术飞速发展，汽车上的电器数量不断增加，而车内空间有限，这就要求汽车电器多功能化。

本实用新型的目的是提供一种新型组合继电器，它具有保护汽车起动机、交流发电机和充电指示等功能。

按照本实用新型的新型组合继电器，其特征在于它包括一个起动继电器DJ₁及其常开触点JK₁、保护继电器DJ₂及其常开触点JK₂、以及电阻R；电阻R一端接在保护继电器的磁轭上，另一端接在保护继电器的常开触点JK₂上；起动继电器DJ₁的线圈一端接开关钥匙的第二档，另一端也接在保护继电器DJ₂的磁轭上。其进一步的特征在于所述的电阻R为10～200Ω。所述的起动继电器DJ₁的线圈一端可改接地，另一端改接在保护继电器双极触点JK₃的常闭触点上。

下面将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

图1是本实用新型的新型组合继电器的第一实施例的具体线路图；

图2是本实用新型的新型组合继电器的第二实施例的具体线路图。

首先参见图1，起动机QD、电池DC、钥匙开关YSW、充电灯CL、调节器TJ和交流机FDG都是汽车上原有的设备。虚线框中才是本实用新型的新型组合继电器。它主要由起动继电器DJ₁，及其常开触点JK₁、保护继电器DJ₂及其常开触点JK₂以及电阻R组成。电阻R一端接在保护继电器DJ₂的磁轭上，另一端接在保护继电器的常开触点JK₂上。起动继电器DJ₁的线圈一端接在钥匙开关的第2档，另一端也接在保护继电器的磁轭上。电阻R的取值范围是10－200Ω。

其工作原理如下：

1、将钥匙开关扭到接通电路位置（1档），电流经电池正极－钥匙开关－充电灯（和电阻R）－调节器－交流机磁场－打铁－回电池负极。此时充电灯CL亮，保护继电器的常开触点JK₂的下触点有电。

2、将钥匙开关扭到起动位置，电流经电池正极－钥匙开关－起动继电器线圈－调节器－交流机－磁场－打铁－电池负极。这时，起动继电器线圈产生吸力，将其触点吸合，起动机通电工作，起动发动机。

3、发动机刚发动着，交流机发电，保护继电器中性线圈得电产生一吸力，将衔铁吸下，其触点闭合，触点闭合使起动继电器线圈两端电压相等，吸力消失，其触点在回位弹簧作用下断开，这时如果钥匙开关还处于起动接通状态，起动机也会自动地停止工作。

发动机在运转中，只要交流机发电，保护继电器触点就能保持闭合，如误将起动按钮接通，起动机也不会转动。触点闭合，使充电灯两端电压相等，灯熄指示充电。交流机在发电时，其磁场电流是交流机自身供给的。电流经交流机电枢－钥匙开关－保护继电器触点－衔铁－调节器－交流机磁场－打铁－交流机负极。

4、发动机熄火，交流机不发电，保护继电器中性线圈失电，其触点断开，充电灯亮。交流机磁场处于断路，只有通过充电灯和电阻的微弱电流流入交流机磁场，如司机忘关钥匙开关，长时间通电，也不会烧坏交流机。

参见图2，它示出了本实用新型的另一个具体实施例，虚线框以外的东西基本与图1相同，相同的标号代表相同的单元。虚线框以内为本实用新型的新型组合继电器。它的保护继电器的触点和起动继电器线圈接法与图1不同，它的保护继电器是双级触点，起动继电器线圈的接法如下，即起动继电器DJ₁的线圈一端接地，另一端接保护继电器双极触点JK₃的常闭触点。

其工作原理如下：

1、将钥匙开关扭到接通电路的位置（1），电流经电池正极－钥匙开关－充电灯（和电阻R）－调节器－发电机磁场－打铁－电池负极。这时充电灯亮，保护继电器下触点有电。

2、将钥匙开关扭到起动位置，电流经电池正极－钥匙开关－保护继电器常闭触点－起动继电器线圈－打铁－电池负极。这时起动继电器线圈产生吸力将触点闭合，起动机得电工作。同时交流机磁场得到全电压。