[实用新型]驾驶员夜间行车安全装置无效

专利信息
申请号: 93217818.9 申请日: 1993-07-01
公开(公告)号: CN2174712Y 公开(公告)日: 1994-08-17
发明(设计)人: 欧英雷 申请(专利权)人: 欧英雷
主分类号: G02C7/12 分类号: G02C7/12;G02B5/30;B60J3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510510 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 驾驶员 夜间 行车 安全装置
【说明书】:

实用新型是一种驾驶员夜间行车的安全装置。

目前,机动车辆在夜间行驶时,在两辆车辆相会的时候,对面车辆的灯光往往会眩耀双方驾驶员的眼睛,使驾驶员难以看清路面情况,从而造成事故的发生。而当驾驶员在会车时采取暂时熄灭车灯的做法时,又会增加驾驶员在操作上的麻烦。

本实用新型是提供一种在夜间行驶的车辆相会时,对方车辆的灯光不会眩耀双方驾驶员眼睛的安全装置。驾驶员通过自己配戴的偏振片眼镜只看到自己车灯射出来的光,且强度并不减弱。而对面车灯射来的光,仅有微量紫光能够透过眼镜,这样,双方在相向行驶时都不需熄灯。

本实用新型由起偏器和检偏器组成。起偏器由罩在车灯前面的人造偏振片构成。检偏器由一副人造偏振片眼镜构成。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的起偏器正视图。

图2是本实用新型的偏振片眼镜示意图。

参照图1,起偏器(1)由人造偏振片制成,它有不同的形状,可罩在不同类型的车灯前面。起偏器(1)的偏振化方向(5)必须和水平方向成45°的夹角。偏振片眼镜(2)由人造偏振片(3)和人造偏振片(4)镶在普通眼镜框内构成。偏振片(3)和偏振片(4)两者的偏振化方向(5)必须一致,且与水平方向均成45°的夹角。起偏器(1)、偏振片(3)和偏振片(4)的偏振化方向(5)都沿着同一方向倾斜。夜间行车时将起偏器(1)罩在车灯前面,白天取下;也可将它永久地固定在车灯上;或者直接用人造偏振片来代替车灯玻璃,制成车灯的透光部分。在夜间行车时驾驶员须戴上偏振片眼镜(2),利用该眼镜观察自己车灯射出的光强度不改变。

本实用新型由于利用了偏振片的功能,使驾驶员在夜间行车时眼睛免受对面车辆灯光的照射,减少由于高度紧张而造成的疲劳,从而能正确地判断路面的情况,提高了夜间行车的安全性。

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