[实用新型]齿轮传动塑料自行车

说明书

本实用新型属于自行车，特别是一种采用正齿轮和行星轮系结构的塑料自行车。

目前公开技术中的自行车结构种类繁多，齿轮传动的结构类型主要有齿轮箱式的、锥齿轮式的，还有皮带式的、链式的，可调速式的。从整车形式看也有链轮式折叠塑料自行车，拆薄式自行车。它们各有其特点，但也都存在着某些不足。与人们要求重量轻、强度高、骑行轻快、安全可靠、价格适当、使用寿命长、便于维护、款式新颖、造型美观的目标尚有一定距离。

本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动的塑料自行车，它能够使结构简化、成本降低，并且维护方便。

本实用新型的技术方案采用以塑料件为主，金属件为辅的基本结构方式。用高强度工程塑料制作车架，如聚碳酸酯；用尼龙或尼龙复合材料制作传动件；其他受力大的件、耐磨件用金属材料制作，如轮轴、连接件、紧固件、滚柱。

这种主要由车架、车把、前叉、前轮、后轮、鞍座、鞍垫、脚蹬部件、刹车件组成的齿轮传动塑料自行车，其后轮采用了行星轮系结构。轮轴安装在轮鼓上。与曲柄、脚蹬联系的主动轴通过轴承与轮鼓固定，轴心位于前后轮中心之间并尽量靠前。其他从动齿轮轴与轮鼓为直接固定连接。从动齿轮与从动齿轮轴之间设有轴承。从动齿轮再与安装有车胎的轮圈上的内齿圈内齿啮合。在轮鼓与轮圈之间加设滚柱，用以承受载荷。主动齿轮内侧嵌有反常飞轮或者特制棘轮组件，使其主动轴能带动主动齿轮转，齿轮不能带动主动轴转。轮系从主动齿轮到轮圈，中间经过二级加速，一级减速而达到传动目的。主动齿轮与塔形齿轮小轮啮合为第一级，塔形齿轮大轮与小直径从动齿轮啮合为第二级，小径的从动齿轮与轮圈内齿啮合为第三级，前二级加速，后一级减速。为提高传动的平稳性最后一级的从动齿轮可以增加到二或三只。

主动齿轮轴移到后轮轮鼓上后，与车架相连的鞍座的中心点位置的设计余地相应减少，要保证骑行中，特别是上坡时使载荷重心落在后轮中心的前方，可以采用减小前轮尺寸，适当加大后轮尺寸，并且省略后衣架的方法来达到。

此外，本实用新型还提供了减小自行车横向尺寸的实施例的结构方案。主要在于它将车把臂制成为可以向上翻拆的结构，将脚蹬板制成可以向曲柄翻拆的结构。

本实用新型的积极效果主要有：

1、由于采用了塑料另件，可以实现某些部件的整体式制造，如车架、前轮。从而既减轻了重量，又简化了结构，为清洗和维护带来了方便。

2、塑料件装饰性强，不生锈，容易着色，也容易美化设计款式和造型。

3、自行车的总体长度或宽度可以缩小，有利于停车面积的有效利用。

4、采用行星轮系的齿轮传动，经过二级增速一级减速，总传动比一般可达到3左右，比现有的普通单车2.5的传动比略有提高。

5、塑料齿轮啮合传动的噪音低，制造成本也相应降低。

以下结合实施例及其附图作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图

图2是后轮结构示意图

图3是车架另件的结构视图

图4是车把和前叉的一种结构示意图

图5是连接和锁定用的车锁结构和安装图

图6是翻拆式脚蹬的结构图

如图1所示，齿轮传动塑料自行车由车架6与前叉通过连接件3连接起来，前叉下部装有整体式前轮1和挡泥板2，前叉下部装有车把，它是一种车把臂可以向上折拢的结构，呈俯伏式，灯架4作安装车前灯或者车（书）篮使用。必要时可以在车把、前叉和前轮轴之间安装保险叉部件。鞍座与车架6做成一体，座垫装在鞍座上，车架骑装固定在后轮11的轮鼓上，后轮的传动部分是带车胎的轮圈。主动齿轮轴的两边与曲柄销固，曲柄端与脚蹬部件8连接。图中7是刹车件，14是轮系的防尘罩，10是后轮的侧向护板，13是撑脚，12是尾灯。

图2所示为后轮部件的结构。轮鼓23和轮圈28、车胎29组成后轮构架。轮鼓上装有主动齿轮轴18，从动齿轮轴22、25。主动齿轮轴上安装轴承19和主动齿轮15。主动齿轮15的内侧嵌装棘轮组件16。从动齿轮轴22、25上分别装有塔形齿轮20，从动齿轮24。从动齿轮24可以在轮鼓的三个方向上与塔形齿轮的大齿轮相啮合，因此，根据传动平稳性的需要，这样相同的从动齿轮24可以设置1－3只。轮圈28的一侧设有内齿圈，它与主动齿轮、塔形齿轮、从动齿轮一起构成行星轮系。轮系外侧是防尘罩14。轮鼓23与轮圈28之间沿园周设有滚腔，滚柱27安装在腔内，主要起承载用。图中26是装配口堵头，17是挡图，21是垫圈。