[实用新型]伸缩杆的扭转控制手把装置

说明书

本实用新型涉及一种伸缩杆的扭转控制手把装置，其主要是用于控制折叠式行李车的伸缩杆结构。

伸缩杆在一般折叠式行李车的结构上运用相当广泛，近年来亦在市面上见到将该类伸缩杆结构运用至行李箱上的设计，其主要的优点在于在使用时，可将其伸缩杆拉伸成较长的长度，而供使用者来拖行行李，且当不使用时，可将其伸缩杆加以缩合成较短的长度，以供方便携行或收藏；其在拉伸时均是直接将其伸缩杆向上拉伸，即可使其伸长，而缩合时，则依不同厂商的设计采用多种不同的控制方式，基本上在目前市面上所见到最普遍的即是以钢珠（或弹扣）来提供定位作用，同时在伸缩杆中段设置一大手把（横支杆）供作缩合时控制之用，其主要是在该大手把下缘的伸缩杆穿孔侧设置有斜槽，而当使用者欲使伸缩杆缩合时，即将该大手把向下压，而由前述的斜槽将露出在外的钢珠推入伸缩杆中，即可使其伸缩杆进行缩合，但该种结构在操作时，使用者必须弯下腰去将该大手把向下压，或是以一手将整个行李车上提，而以另一手将该大手把下压，其操作上相当不便，而有加以改进的必要。

为了克服前述伸缩杆缩合控制结构在操作上的不便性，又在市面上见到有较进步的产品被设计完成，其是在伸缩杆顶端的手把下方另外设置一控制杆，当使用者欲将该伸缩杆缩合时，即将该控制杆拉向手把，即可使卡合定位的钢珠缩入伸缩杆中，而方便的将伸缩杆缩合，该种设计确实提供给使用者相当的操作方便性，但其在使用时却会因为该控制杆位于手把侧而让使用者在拖行行李时感到碍手碍脚，尤其是使用者有的人手掌较大较厚，而有的人手掌则较娇小、较纤细，生产厂商实无法如同生产鞋子般生产各种不同规格的产品供使用者选择，故该种结构仍未尽完善。

本实用新型的主要目的在于：提供一种伸缩杆的扭转控制手把装置，其主要是在伸缩杆顶端的手把两端设置有拨轮，而可由该拨轮来控制组装在调整管顶端内侧的拉头上移与否，而可由该拉头经过拉丝来达到控制伸缩杆的伸缩与定位，这样即可让伸缩杆的控制更方便。

本实用新型提供的一种伸缩杆的扭转控制手把装置，其在调整管下端调整管与固定管间设置有互相卡合并由拉丝控制的定位机构，在调整管顶端设有手把，其特征在于：调整管顶端设置有手把座，在手把座间组装该手把，并在该手把两端分别结合一由手把带动转动的拨轮，在该拨轮周缘设有拨槽，在手把座中组装有一拉头，该拉头一侧设有与拨轮拨槽相配合的拉动缺口，又拉头下端设有一供拉丝勾合的勾孔。

前述的伸缩杆的扭转控制手把装置，其中手把可由手把下盖与手把上盖结合而成，同时在手把下盖与手把上盖上分别设有相配合的组装孔，而可由组装螺栓来加以结合。

前述的伸缩杆的扭转控制手把装置，其特征在于：拨轮一侧设有一体的组装轴，并在该组装轴上设有与手把相结合的组装孔。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型的元件分解示意图。

图2为本实用新型的拨轮与手把的组合剖面结构示意图。

图3、图4为本实用新型的较佳实施例控制动作示意图。

请参阅图1所示，其为本实用新型的元件分解示意图，其是在伸缩杆最上方的调整管10顶端设置一手把座11，该手把座11上设有一横向的穿孔111，并在侧边设有固定孔112，而可由固定螺栓113将手把座11固定组装至调整管10的顶端，在手把座11的穿孔111中组装有一拨轮12，在该拨轮12周缘上设有一拨槽121，又在该拨轮12的侧边设有一体的组装轴122，该组装轴122上设有组装孔123，在图式中所示的实施例的手把是由手把下盖13与手把上盖14所组合而成，在该手把下盖13中设有供组装用的组装孔131，又在手把上盖14中亦设有相配合的组装孔141，而可由组装螺栓15穿设其间而组合成一完整的柱状手把，又在手把座11中组装有一与调整管10中拉丝17相勾合的拉头16，该拉头16一侧设有一与拨轮12拨槽121相配合的拉动缺口161，又在下端设有与拉丝17相勾合的勾孔162，在以上各个构件在手把座11内外侧组装完成后，即可将一护盖18封阻于手把座11穿孔111的外端，而完成整体的组装。