[实用新型]座管夹

说明书

本实用新型涉及一种改良的座管夹，其座管夹夹体设成套于车管上的斜束部及迫紧部，藉斜束部内缘配合车管与座管衔接处外径变化的卡缘设计，使束部可确实定位于车管上，不会有随意滑移的现象，而且可藉整体斜向的设计以提供大面积高稳定性的设计。

目前一般的座管夹设计，大都成C型夹体的设计形态，其圈套在车管外部，车管内再套设座垫向下伸出的座管，藉该C型夹体配合螺栓及螺帽的迫紧，而使车管可由外向内夹紧座管，但该C型夹体的结构形态，实有以下的缺点，而无法配合夹紧座管的功能，更造成锁设上的困难。

1.C型夹体定位不佳：由于该C型夹体圈套于车管外部时，该C型夹体相对车管的圈套的部位是依车管的圆柱外径而设计，呈圆形设计，套于车管上时无法直接定位于车管上，必须待迫紧螺栓及螺帽的迫紧时，才能定位，因此其稍受碰撞时，该C型夹体即可能发生位移，而无法确实发挥夹定的功能。

2.锁设不易：由于C型夹体相对车管处是依车管外径设计，故以工具锁设螺栓及螺帽时，该C型夹体即会有绕着车管转动的现象，无法保持在定位上，供人以工具锁设螺栓，而造成该一螺设无法确实牢固，故有改良的必要。

为改善上述现有座管夹的缺限，本实用新型的主要目的在于：提供一种改良的座管夹，其藉斜伸的斜束部，以及斜束部上配合车管及座管衔接处外径变化的卡缘，以达到该座管夹确实定位及高稳定性的功能。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。一种改良的座管夹，其座管夹具有一束紧部及迫紧部，束紧部具有供车管穿过的内套孔，车管内套有由座垫向下延伸的座管，迫紧部设迫紧耳以配合螺栓及螺帽螺锁迫紧，其特征在于：束紧部设成斜束部，其内套孔于斜束部成水平状态时，沿车管斜向设置，内套孔的俯、仰视成一椭圆的状态，并于内套孔相对于车管与座管衔接处外径变化设向内凸出的卡缘。

本实用新型的优点在于：提供一种改良的座管夹，其藉由斜束部11的设计，可达到以下的功能：

1.定位性高：直接以斜束部11的卡缘111与车管20卡制，可将整体保持在夹制座管31及车管20最佳的位置上，不致随意移动，以确保本实用新型的紧固程度。

2.使用时较为方便：藉斜束部11椭圆形及斜向设计的内套孔110，使套于车管20上时，不致有车管20外侧偏转的现象，因此在螺锁螺栓及螺帽时，无需顾及本实用新型的定位性，可直接螺锁，而可提高螺锁的稳定性。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

图1为本实用新型的立体系统分解图。

图2为本实用新型的平面组合图。

请参阅图1、图2所示，本实用新型的座管夹10，主要具有一套于车管20上的斜束部11及一夹紧斜束部11的迫紧部12，车管20内再套设一由座垫30向下伸出的座管31，其中，斜束部11整体保持在水平状态时，其内套孔110是沿车管20斜伸的方向设置，并配合车管20外缘设置，使内套孔110由俯、仰视的角度来看，均成一椭圆状态，而在近迫紧部12的内套孔110顶缘处相对于车管20与座管31衔接处的外径变化设有向中心凸出的卡缘111，而迫紧部12则设成与现有相同的两迫紧耳120以配合螺栓及螺帽结合迫紧斜束部11。

其藉由斜束部11的设计，使本实用新型套于车管20上时，整体保持水平，且以椭圆形态的内套孔110确实圈套于车管20与座管31衔接处的外缘，并以卡缘111与车管20顶卡，使其保持定位在该车管20与座管31衔接处，不致于向下滑落，而且藉由椭圆形内套孔110与车管20配合，使斜束部11不致在车管20随意的绕转，保持在定位上，供螺栓或螺帽锁设迫紧部12时，可直接以工具螺锁，而不会产生偏转的情形，不影响该螺栓或螺帽的螺锁动作。