[实用新型]车用遮阳布

说明书

本实用新型涉及一种车用遮阳布，特别是涉及一种使用方便、遮阳效果优良、能见度也佳的车用遮阳布。

对开车者而言，在炎热的夏季，如因无法寻获阴凉处而不得不将汽车停放在烈日下，则在经过一段时间后欲再度用车时，通常会为汽车内如蒸笼般令人难以忍受的高温所苦，即使打开冷气，也无法立刻驱散迷漫于车内的热腾鼎沸之感。夏天对开车者所造成的另一个不便之处则在于，在艳阳下开车时，即使冷气可使车内维持适当舒爽的温度，然而刺目的阳光以及伴随而来的幅射仍同样会使乘坐者感到不适。因此，许多汽车专用的挡光隔热产品相继问世。

以往各种活动式车用遮阳构造，基本上大多是利用一卷轴配合弹簧收卷遮阳布，并配合一可在遮阳布自卷轴抽拉而出时，将其勾挂固定的挂钩。然而这些卷轴式遮阳布，其卷轴与挂钩在汽车内部的安装方式，通常不外是藉螺栓元件或吸盘固定。以往车用遮阳布9，其构造如图1所示，主要是以尼龙丝网布91作为遮阳布，尼龙丝网布91是由幅射热隔绝性颇佳的尼龙细丝交叉编织而成，并且于其上形成微细网目，以增进其透光性，且尼龙丝网布91的形状则可依车窗玻璃而剪裁。于尼龙丝网布91的两侧周边上，并分别叠置有吸着胶片61。吸着胶片61是由易吸附于玻璃的软质透明胶片制成，且是热压黏固于尼龙丝网布91上，而形成一如吸盘般的吸着面62。

车用遮阳布9在使用时，首先是将尼龙丝网布91整体摊开，然后将其两侧周边上的吸着胶片61的吸着面62面对车窗玻璃，再以两手将吸着胶片61于车窗玻璃上按压抹平，即可使尼龙丝网布91藉吸着胶片61的吸着面62与车窗玻璃间所产生的吸附力而紧密附着于车窗玻璃上；然而其能见度及遮阳率仍然有待改进。

本实用新型的主要目的在于提供一种车用遮阳布，其除具有优良的遮阳隔热效果外，更兼具有极佳的能见度，同时在使用上仍颇为方便简易。

本实用新型的目的是以如下方式达到的：

一种车用遮阳布，包括遮阳本体，其特征是：该遮阳本体包括遮蔽部与可透视部，遮蔽部与可透视部相互交错编织而成，遮蔽部是由至少两层凸出体所堆叠而成，凸出体形成有遮阳的倾斜斜面；遮阳本体面向阳光的一面喷涂有反光漆。

本实用新型的目的还可以如下方式达到：所述的车用遮阳布，其特征是：该遮蔽部的密度是每一平方厘米内有12个遮蔽部。

所述的车用遮阳布，其特征是：所述斜面的角度是30～60度之间。

所述的车用遮阳布，其特征是：遮阳本体是以聚酯材料制成。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的车用遮阳布进行说明，附图中：

图1是以往车用遮阳布构造的正视图。

图2是本实用新型较佳实施例的立体外观图。

图3是本实用新型较佳实施例的第一光源照射角度示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的第二光源照射角度示意图。

图5是本实用新型较佳实施例的能见度示意图。

请参考图2，本实用新型较佳实施例的车用遮阳布除了可与如图1的遮阳布9配合使用外，也可适用在一般卷收式的遮阳帘；遮阳本体10是以质量较轻，且可适用于当作遮阳用途的材质，如尼龙丝、聚酯（POLYESTER）或布料丝等所″编织″织成，其编织完成后的遮阳本体10即如图3所示，其遮阳本体10在本实用新型实施例中是以聚酯材料为较佳，而遮阳本体10是由多个遮蔽部11与可透视部12相互交错编织连结而成，其中，遮蔽部11编织的方式，在本实用新型实施例是在将第一凸出体111先编织在可透视部12下方，使其比可透视部12略为隆起，再于第一凸出体111下方再成型一第二凸出体112，使第二凸出体112又比第一凸出体111略为隆高，于是形成两层凸出体111、112由上往下堆叠，而形成一近似斜面的构造，而遮蔽部11的密度为：在36平方厘米内有432个遮蔽部，即每一平方厘米内有12个遮蔽部；其斜面的倾斜度为了能适当遮阳，在设计上的倾斜度的适用范围是以由上往下倾斜15度－75度之间，但以30度－60度间较佳，当然本实用新型的凸出体111、112也可设计成三层、四层等多层构造，以符合不同的需要；并于面向阳光的一面喷涂具有反光效果的无毒性反光漆13；斜面就如多个″屋檐″排列布设在遮阳本体10上，而能提供″屋檐效应″的效果。