[实用新型]自行车椅垫改良构造

说明书

本实用新型涉有一种自行车椅垫改良构造属于自行车附件的技术领域。

一般的自行车椅垫，其座垫骨架大都由塑胶注塑成型，由单一板体构成，而且具有完整的上表面供人体臀部坐挚，其外表更包覆有弹性体泡棉材料与紧束皮质表层，可是泡棉材料厚度有限，使用者坐压于硬梆梆的座垫骨架上时臀部就感到压硬而不是柔软的舒适性，不免感到不太理想。传统的自行车椅垫由于骨架上具有平整的上表面，因而实际使用上接触面积较大，并没有任何导沟可以为透气提供方便，久坐椅垫就会造成与皮质表层间的摩擦生热，更感到不舒适。

传统的座垫主要由骨架体，包覆皮层    ，在两者之间介嵌填弹性泡棉    并且以配合座垫的整体外型整片复盖于架体1的外周。这类坐垫在使用上维持顶部承面与人体臀部间的衬垫弹性力全依赖于弹性元件3的缓冲避震所吸收，使用稍久骨架体直接受力，常会发生龟裂，损坏，不耐用等缺点，而且通气性较差，人体臀部久坐于其上极感僵硬而又闷热，使人产生不舒适感。

弹性元件    经人体重量长时间施压作用下，会发生永久变形不仅使外观不美观，而且使柔软度和避震弹性更为降低。

本实用新型的目的是要提供一种自行车椅垫的改良构造，它可以克服上述的缺点，结构简单，保证透气性良好，乘座者感到柔软舒适。

本实用新型的目的是这样实现的：座垫骨架中部镂空成承压座，镂空部前端处的骨架有卡杆，后端处有卡附座，各卡附座均有较大的空部填剖和缩束板体的挡颈部，卡附座底部设有底板，弹性元件有若干个弹簧条相岔列，又有蹼板相联接，弹簧条前端汇集成强张板，板上设置透孔，与卡杆相扣合，弹簧头末端有嵌附头可嵌卡在卡附座中，弹簧条板厚高度大于蹼板厚度使弹簧条之间形成透气沟，乘坐者可无闷热感觉。

图1为原有的自行车椅垫的示意图。

图2为自行车椅垫的结构分解图。

图3为自行车椅垫的立体外形图。

图4为自行车椅垫的侧视图。

图5为自行车椅垫的使用状态的侧视图。

兹结合附图对自行车椅垫的改良构造的结构详细叙述。

由图1，坐垫包括骨架体和包覆皮层，其间装有弹性泡棉。

图2，本椅垫由座垫骨架10和弹性元件20所组成，座垫骨架10的外型有符合于人体工学造型的弧度表面，中部镂空成为一个承坐区26，在靠近镂空部前端地方，骨架10有三个卡杆11，而后端形成5个敞口向上的卡附座12，每个卡附座12具有较大空部的填剖27以及缩束板体的挡颈部28，而卡附座12底部设有底板13；

弹性元件20有若干个弹簧条21相岔列，而又有蹼板22相联接，各弹簧条21前端汇集成为一强张板23，板上设置3个透孔24与卡杆11相对应。各弹簧条21的末端有杆头扩大状所形成的嵌附头25。弹簧条21板厚高度大于蹼板22厚度，使各弹簧条之间形成透气沟。

图3是自行车椅垫立体外形图。

座垫骨架10和弹性元件20组合时，是利用塑胶射出挤压成形方法把预制的弹性元件20填置于座垫骨架10成型模中，由塑胶射出并挤压冷却结合而成，这时卡杆11扣合在透孔24中，各弹簧条21的嵌附头25均嵌卡在卡附座12中，紧密结合。

图4是自行车椅垫的侧视图。

本实施例中弹性元件20填补于承坐区26中，乘坐者会感到柔软的舒适性。

图5是自行车椅垫使用状态的侧视图。（剖视图）弹性元件20受压以后，其弹簧条21和蹼板22均被下压而发生弹性变形，然而弹簧条21和蹼板22有高度上的落差，依靠它的上衬垫的泡棉材料和包覆皮层（图中未表示）形成一真空泵的压缩作用，使蹼板22上表面导气沟空间因其挤压作用而吸收新鲜空气，使乘面表面有透气冷却的特点。

与现有技术相比，自行车椅垫改良构造具有下列优点：

1.结构上改进，更加富有柔软度的弹性力。

2.座垫透气性良好，乘坐者不致有僵硬闷热的不舒适感。

3.弹性元件的结构不致因受压而发生永久变形。

4.成本低，结构简单。