[实用新型]手动吸球式虹吸抽油器

说明书

本实用新型涉及一种能够利用虹吸原理，把油液从油箱或油桶中抽出的抽油器具。主要应用于以汽、柴油机为动力的机动车、工程机械和船只等的使用和维修中。它也可以做为饲养观赏鱼的工具，用来抽吸鱼缸中的污水。

现有的手动抽油器具，多为叶片泵式和活塞泵式结构，泵体材料是金属，体积和重量较大，一般不适合作为随车、随机或随身携带工具使用，另外，其加工精度要求高，价格贵，不易普及。在实际中，常见的做法是，用一根输油管，并借助于用嘴吸，来达到抽油的目的，这样做的弊端是，操作人员经常把油液吸入口中，特别是当吸入口中的油液，含有有毒的添加剂时，很不卫生。

本实用新型的目的，是提供一种结构简单，体积小重量轻，便于携带且随处可用的抽油器具，能作为驾驶员、操作人员的随车、随机工具，以及维修人员的常备工具。

下面结合附图，说明本实用新型的结构特征、工作原理及操作要领。

本实用新型抽油器，由抽气泵［2、3、4、5、6］和输油管［1］组成，二者之间的联接采用过盈配合管联接，是通过抽气泵［2、3、4、5、6］上的进气阀体［2］实现的。插拔操作即可完成它们之间的联接与分离，附图给出的是二者联接在一起时的剖面示意图。

本实用新型的抽油原理是这样的：当输油管［1］的一端插入油液，另一端与抽气泵［2、3、4、5、6］联接好以后，连续握压、松开泵体［4］，使抽气泵［2、3、4、5、6］工作，它能将输油管［1］中的空气抽出，并使油液吸入，当输油管［1］中充满油液时，拔下抽气泵［2、3、4、5、6］，并使输油管［1］的端口低于被抽油液的平面，这样，输油管［1］便构成了一个虹吸管，油液可以自行流出，从而达到抽油的目的。

由于上述抽油器采用了分体式结构，使抽气泵在功能上单一化（即只抽气，不输油）；在结构设计上，不受与油液有关的流量、效率等参数的限制。由此所产生的积极效果是：（1）使抽油器的结构变得简单、尺寸缩小；（2）抽气泵的各组成元件可以采用橡胶和塑料件，使抽油器重量减轻，原材料成本降低；（3）抽气泵各组成元件的生产或制造，可分别采用橡胶或塑料的一次成型加工工艺，使生产制造成本降低；（4）使抽油操作简化。

本实用新型抽油器中的抽气泵，由泵体［4］、进气阀体［2］、排气阀体［5］和两个卡箍［3］和［6］组成。泵体［4］上装有进气阀体［2］和排气阀体［5］，过盈配合管联接，联接部位用卡箍［3］和［6］锁紧。在进气阀体［2］和排气阀体［5］上，分别装有进行阀［8］和排气阀［13］，它们是两个单向阀，分别用挡芯［9］和［14］限位。

抽气泵［2、3、4、5、6］是这样工作的：当握压泵体［4］时，最初从进气孔［7］和排气孔［12］排出的少量空气，带动进行阀［8］和排气阀［13］运动，使进气阀［8］关闭，排气阀［13］打开，此后，泵体［4］内的空气只能从排气孔［12］排出，直到握压动作结束，这是一次排气过程。当松开握压泵体［4］的手时，泵体［4］靠弹性力恢复原有形状，使最初从进气孔［7］和排气孔［12］吸入的少量空气，带动进气阀［8］和排气阀［13］运动，从而打开进气阀［8］，关闭排气阀［13］，此后，泵体［4］只能从进气孔［7］将输油管［1］中的空气吸入，直到泵体［4］恢复到原有形状为止，这是一次进气过程。每进行一次进气和排气过程，抽气泵便完成一个工作循环。连续重复上述工作循环，油液便被抽入输油管［1］中，当油液充满或达到最大抽油长度（见后面的定义）时，便最终完成了抽气工作。

抽气泵［2、3、4、5、6］各组成元件的结构特征是：

泵体［4］，是一个中部为空心橄榄球形，两端为管形的弹性抽气元件，用耐油橡胶或其它耐油弹性材料制造。其中部为手握的部位，两端为联接部位。

进气阀体［2］，是一个中部有凸起轮台，两端分别为截锥形接头和管接头的部件，用塑料或金属制造。其截锥形接头一端是与输油管［1］联接的部位，中心线上有进气孔［7］，而管接头一端则与泵体［4］联接，其端部有凸缘，中心线上有进气阀座孔［11］，通过圆锥面过渡与进气孔［7］连通，圆锥面为配合密封面。进气阀座孔［11］的形状有多种形式，主要取决于挡芯［9］（详见后述）的结构形式，如可以是带有环形凹槽、螺纹或台肩的孔。附图给出的是带环形凹槽这种孔的形式，挡芯槽［10］是用来装卡挡芯［9］的。