[实用新型]提箱式折叠超迷你摩托

说明书

本实用新型是一种可折叠装入提箱的袖珍机动摩托。

为旅行携带存车方便，各    国都研制了许多折叠迷你车，如折叠自行车，旅行箱汽车等，但至今这些折叠车对随身携带来说体积还是相对大。折叠自行车因脚蹬转速有限而要有较大速比行程，牙盘和车轮尺寸不可过小，且要顾及骑行人的姿态故其折叠尺寸一直未突破长0.7M×宽0.4M×高0.7M的界限，日本马自达公司92年研制了一辆旅行箱式三轮汽车，其折叠后为长0.65M×宽0.55M×高0.35M的提箱，堪称世界最小载人汽车，人坐在箱上头部距离地面1M左右，这正好是汽车废气排放最多的高度，于健康和行驶安全都不利。故这些折叠车一直远未得到普及。

本实用新型目的是研制一种比现有折叠车更小更易携带且机动性好又廉价的折叠迷你摩托。

见附图，本摩托由车架（17），直径8″以下免冲气实心的前后车轮（19）、（15），车座（7），车把（4）组成车体，由置于两轮间排量50ml以下的手拉启动式汽油机（16）驱动后轮（15）。车把（4）和车座（7）可通过弹簧卡（2）和（6）固定或向前翻倒。前脚蹬（18）在前轮（19）前沿的车架（17）前端，后脚蹬（14）在靠近后轮（15）处的车架上，皆可向上翻起。后轮装在车架后端，轮上方装有油箱（8），车把下装有组合车灯（1）。

打开车把（4）和车座（7），其高度接近普通摩托，人坐上全高约1.5M，操作方便且有利于安全和健康。用力一拉启动环（5），即可启动行走。前刹车握把（3）同时控制前闸和离合器，用前闸时离合器使动力脱离后轮。

骑车人脚放在前脚蹬上，前轮和车把在两膝间转向，座椅在后轮上方，该车轴距极小，操纵灵活，几乎可原地转弯。本新型样车采用7″车轮，用自行车小型助动力汽油机驱动，充分用人机工程学优化设计，其尺寸已达打开骑行时长0.45M×宽0.4M×高0.6M，折叠后长0.45M×宽0.2M×高0.38M，重约15KG，车速20KM／H。

本摩托折叠后可放入硬壳提箱（10）中，提箱上盖有凹型提把（11），箱体一侧底端装有两个小轮（12），另一侧上端中央装有可下折式硬质扁形拉杆（13）。车装入箱后可向上打开拉杆（13）拖着箱子行走；骑车时可放下拉杆（13），把其穿过摩托油箱后缘的固定卡环（9）把提箱硬性固定于油箱上，可拖行旅或再坐一人，坐提箱上的人脚可放在后脚蹬（14）上。这需要提箱箱体和箱轮强度刚度满足拖80KG重物行走的要求。

如采用轻量小型化的发动机，车轮和轻质高强车架，本摩托还可进一步轻小型化。目前样车体积已比现有折叠车小，重量和成本也低于马自达箱式汽车，且折叠简易快捷，只需几秒钟，在保证一定机动性的同时，达到了轻量便携化。