[实用新型]随转向移动的车类照明灯

说明书

本实用新型提供一种随转向移动的车类照明灯结构，尤指一种可随车辆转弯而预先照明的车类照明灯。

传统的车灯照明状况，如（图1）所示：一般正常直线行进时，车灯L的光源D则向前照明，为与车辆M前进方向呈一直线；若当车辆M转弯时，则驾驶人的视线E会预先转移至所需转弯的方向与角度，再将车辆M转弯变换方向至所需的转弯角度；但由于传统的车灯L为固定装置的方式，所以会产生当驾驶人的视线E已注视所需转弯的方向与角度时，但车灯L却是随着车辆M的转弯角度而移动，使得驾驶人的视线E与车灯L的光源D产生转向角度位差上的视觉盲点G，使驾驶人无法预知车辆转弯时的路况，而会产生不可预知的心理恐惧，进而影响驾驶人之驾驶心况，造成行车交通不幸事件的发生，实大为一隐患；故传统的车辆照明结构非最佳的设计，其安全性的考虑，亦非最佳。

本实用新型的目的是要克服上述传统的车灯结构缺点，即本实用新型要设计一种活动式车灯，采用定点轴向的转动，而达到配合驾驶人的视线方向，进而消除视线上的视觉盲点，且于转弯方向时，保持与视线呈同一直线方向，得到视线上的确知更能提高驾驶者的安全性与实用性。

为使读者对本实用新型的结构、原理、特征及功效完全了解，现配合图示及图号，详细说明于后：

图1 为传统的车灯照明状况示意图。

图2 为本实用新型作整体传动结构系统示意图。

图3 为本实用新型唧筒油回另一实施例。

图4 为本实用新型车灯结构立体图。

图5 为图3之侧视图。

图6 为图3的上视图。

图7 为图5的向右动作图。

图8 为图5的向左动作图。

图9 为本实用新型另一较佳实施例。

图10为图8的车灯部分示意图。

图11为图8的向右动作图。

图12为图8的向左动作图。

图13为本实用新型的操控装置实施例图。

图14为图12的电源接触局部示意图。

图15为电刷之导电动作图。

图16为本实用新型的车灯照明状态图。

图中：

L－车灯 D－光源 M－车辆 E－视线 G 视觉盲点

3－方向盘 130 控制电路 150 电池 120，1201伺服马达

1601，1602 连动螺杆 170，1701控制板

140，141，142，143，148，149，1481，1491 唧筒

144，145，146，147，1441，1451，1461，1471 油管

160，161，162，163 唧筒杆

32灯内框 30车灯主座 22，23 衔接座 31灯外框

33，34 外框定位柱 35，36 内框定位柱 20车框主转轴

21车框副转轴 15，16 杆接头 11，110缸体转向座

17，1710 缸体定位轴 26，27 定位扣环 18，117衔接轴

19，191缸体定位轴 K 车灯

12，13，24，25，121，131，241，251 定位扣环

50，51 限位座 80，81 组装定位座 75，76 定位转向轴

70车灯主框 77，78 定位扣环 73衔接座 180 唧筒

181 唧筒杆 65杆接头 74衔接轴 71，72 定位扣环

61缸体转向座 69缸体定位轴 62，63 定位扣环

180，182 唧筒 40内套筒 311 方向杆

322 左转用螺纹 48，49，344，355 电源电片

333 右转用螺纹 45电线 4 外套筒 43左转用螺纹

44右转用螺纹 38，39 电刷

请参阅图2，系本实用新型整体传动结构系统示意图：