[实用新型]行李箱滑轮

说明书

本实用新型涉及一种改进结构的行李箱滑轮，尤指一种方便安装使用的行李箱滑轮。

一般较大型皮箱的设计，均于底部设装有供拖走移动的滑轮组，如图5和图6所示，皮箱本体30的底部各端角位置分别以螺栓31固设有滑轮固定座32，而于滑轮固定座32的中央平面上则锁设一组滑轮33，通过滑轮33的轮面转动，使整只皮箱体可方便地在地面上滑动。此种滑轮的组装设计，首先就其结构方面而言，大都呈一固定式的装设，整组轮具仅具转动移位的功能；而且因为整个轮组是以螺栓31直接固设于滑轮固定座32的底面中央位置，故而就滑轮33而言，其完全以固定的方式直接锁装，其于移动位置时或可达到方便的目的，但当要定位置放时，则又因为滑轮33的滚动特性，而使整个皮箱的定位不易，形成置放的困扰；且当轮体坏损时，须整组换掉，有些以铆固设计的皮箱体，可能会损及整个皮箱的使用寿命，甚至使皮箱报废丢弃，实在很可惜，而且丢弃的皮箱体还可能造成废弃物处理上的环保问题。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于克服上述缺点，提供一种可方便组装、更换使用的行李箱滑轮，其可随使用的需要，将滑轮做组装或收藏，使整个皮箱的移位自如，摆放稳固且具有方便实用的特性。

本实用新型提出的行李箱滑轮主要包含有一船形滑轮固定座，座体两端分别设有穿孔，可用螺栓将其安装于皮箱本体的各端角位置，座体的中央预设有平面位置且于两侧分别设一道供插合的槽道，槽道入口端靠箱体的侧中央处设有一微向外凸出的弹片；一与滑轮固定座配合的滑轮组，该滑轮组含有一滑轮座和一滑轮，滑轮的顶部设成平板状，板体的两侧下方则微向内缩入，使板面的两侧形成凸出状的插合轨道。组装时，仅需将该插合轨道对正固定座的两侧槽道插入，并使其插到槽深底部，即可与槽道入口侧凸出的弹片卡合，完成安装工作。

本实用新型中的固定座的槽道可由两相对的L形片相对组装而成。所述的卡合用弹片为一U形微凸出的弹片。

为进一步说明本实用新型的结构，特征及其实用目的，以下结合附图详细说明如下。

图1为本实用新型滑轮组的组装立体图。

图2为本实用新型滑轮组的组装分解图。

图3为本实用新型组装操作的示意图。

图4为本实用新型组装实施例的平面图。

图5为一般常见的皮箱滑轮组的组装分解图。

图6为一般常见皮箱滑轮组的组装实施例的参考图。

本实用新型包括一个滑轮固定座和一个滑轮组。请参阅图1和图2，滑轮固定座10的船形外观大致与一般组装用的固定座相似，座体两端向上弯弧的板面上设有穿孔11，螺栓12可穿过该孔将座体锁合在皮箱本体的端角上。座体中间段设成平面状，该平面的两侧分别设有一可插入的槽道13，该槽道13可以L形状的板体形成，槽道13的末端设成封闭端，另一端则为插合的端口。插合端靠箱体的弧面中央设有一由U形槽14切割成的弹片15，该弹片15微凸出到插合端的平面，其作用是与滑轮组卡合。滑轮组含有一滑轮座21和一滑轮20。滑轮20的组合与一般常见的滑轮组合最大不同的部份在于滑轮座21的结构，其顶面为一平板22，板体的两侧分别设有微凹落的凹弧端缘，使板面的两侧自然形成凸出的卡合轨道23。组装时将滑轮座21的平板22两侧的凸出卡合轨道23对正固定座10中央平面所设的插合槽道13插入，待整个滑轮座21插合到插合槽道13的底部封闭端时，设于插合端靠箱体一侧的弹片15便会自然的向下弹出卡合，抵住插入的滑轮座21的平板22，使滑轮座21整体可固定地插组于滑轮固定座10上，不会任意滑出并方便箱体的移动。

当需要更换滑轮或便于箱体稳固方置时，仅须将卡合的弹片15向上按入，使其脱离凸出卡合的位置，即可方便地将整个滑轮组顺利的向外抽出取下，使箱体摆置时可定位不会任意滑移，或方便损坏后的换装，整个换装或拆下的过程完全不需使用任何器具，极为方便，而且无需任何高深的技术，尤其适合于外出旅行的人自己操作。

综上所述，本实用新型结构简单合理，使用方便、快捷，极具实用性。