[实用新型]一种公路桥耐久防水、防尘、防震伸缩装置

说明书

本实用新型涉及一种用于各种公路桥梁伸缩缝处的防水、防尘、防震伸缩装置。

以往对短跨度公路桥面伸缩缝采用对接式伸缩装置、橡胶伸缩装置，对较长跨度公路桥多采用铸钢梳形伸缩装置，不管哪种装置均不同程度地存在漏水、漏灰渣、不防震等问题。为解决这些问题，本人设计了《公路桥防水、防尘、防震伸缩装置》（专利号28100736.6、公告日900704）。它包括铺设在接缝处桥面板上的防水层4，其上的防磨垫板3、和路面的梳形伸缩钢板1、2。梳形伸缩钢板1、2的梳齿伸缩部分设在桥梁接缝处一侧无伸缩缝14的桥面上，其梳齿缝根部设有排渣斜槽6。它虽有良好的防水、防尘、防震性，但由于防水层4直接铺设在桥面粗糙的混凝土垫层上，防水层在高速重载车辆的重复碾压和摩擦作用下，被垫层的尖粒和缝边棱角逐渐磨穿而漏水。另外梳形伸缩钢板梳齿顶部边棱为半径极小的圆弧，当桥梁梁端产生转角变位或施工误差时，梳齿端部的防撞性能不理想，影响防震效果。

本实用新型的目的是根据上述伸缩装置存在的不足，旨在设计一种防水、防尘、防震性能更好，经久耐用的公路桥伸缩装置。

本实用新型的目的是以下述方式实现的，一种公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置，它包括防水层4、防磨垫板3、及梳形伸缩金属板1、2。梳形金属板的梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝14的桥面上，梳齿缝根部设有排渣斜槽6，斜槽坡度1＝1：1－2，防水层4下面有铺设在接缝处桥面上的“”形薄金属板防护层5，下部凹处伸入伸缩缝中，防水层铺在其上，梳形伸缩金属板梳齿前端顶部设有向下倾斜的防撞斜坡7。

“”形薄金属板防护层采用具有良好耐蚀弹性金属板材料，如镀锌钢板或铜板等。板厚0.5－1.5mm，起承托，保护和加强防水层作用。

伸缩缝的防水层凹处用非金属弹性防水材料，如海绵或泡沫塑料等填满塞紧，杜绝了伸缩缝内的积水、积污。

下面参照附图详述本实用新型内容。

图1伸缩装置Ⅰ－Ⅰ剖面图

图2伸缩装置Ⅱ－Ⅱ剖面图

图3本实用新型平面图

图4梳齿前端顶部结构示意图

参照附图，本实用新型采用CN100736.6施工方法施工，图中11为固定本伸缩装置的锚固螺栓。“”形弹性薄金属板4铺设在接缝处桥面上，上面才为防水层，避免了防水层直接和桥面粗糙的混凝土垫层接触，保护防水层不磨损，增强了防水层耐久性。薄金属板5和梳形伸缩金属板1、2表面涂优质防蚀耐磨涂料，加强了防护性能，增加了耐用性。

防磨垫板3的宽度以垫板前端能伸到桥梁伸缩缝14的边缘为准。防磨垫板前端的上、下棱角磨成圆弧形，防止对梳形钢板底部、防水层的磨损。

梳形伸缩钢板梳齿间的伸缩缝用塑料油膏或聚氯乙烯胶泥封闭腻平，一般情况下，水、灰尘不能从梳齿伸缩缝进入，即使万一有进入，则梳形伸缩钢板将借桥梁的伸缩变形，将进入的杂物由排渣斜槽5排出至伸缩缝外。

梳形伸缩金属板前端上部设置向下倾斜的防撞斜坡，其坡度1＝1：20－30，提高了装置的防震性能，使行车平稳，不发生跳车现象。

防水层采用优质耐候耐蚀非金属弹性材料，如三元乙丙橡胶、氯丁橡胶材料。

本实用新型结构简单，与混凝土路面整体刚度好，具有极好的防水、防尘、防震性能，行车舒适感好，经久耐用，使用寿命50年以上，是一般橡胶伸缩装置的30－50倍，造价仅为我国引进的西德毛勒公路桥伸缩装置的1／15。本实用新型适于各种不同跨度、不同厚度、不同建筑材料的各种桥梁使用，是当今国内外最为理想的公路桥伸缩装置。在当今桥梁伸缩结构与桥梁使用寿命要求有同等使用年限的发展趋势下，本公路桥伸缩装置具有广阔的发展前景。