[实用新型]接触轨托架结构

说明书

本实用新型属于地下铁道系统的供电接触轨结构，是一种适用于城市地下铁道和轻轨交通的供电接触轨用的托架结构。

目前，在城市地下铁道工程中，在车辆运行轨道一侧，设有传输电力的接触轨。国内现有接触轨均为上部受流方式，即在工字型断面的接触轨的上轨面为传输电流面，接触轨是用扣件和绝缘子固定在运行轨道侧面的接触轨基座上。这种固定方式，结构复杂，与运行轨道的相对位置难于安装调整定位。

本实用新型的目的，设计一种接触轨托架结构，使支撑固定在运行轨道的轨枕上或基座上，钩挂住接触轨，改接触轨为下部受流方式，以提高安装精度，并便于维修。

本实用新型的接触轨托架结构，由立架和底托组成，其特征是，聚脂玻璃钢制成的立架呈L型，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的椭圆形螺栓孔，立架上部设有与底托连接的螺栓；聚脂玻璃钢制成的底托的悬臂端的断面呈槽型，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩；在底托上方设有防护罩。

本实用新型的使用方法是：将立架底面与运行轨道的轨枕用螺栓连接固定；用底托的卡钩钩挂住接触轨的上翼缘；立架底面和上部的椭圆孔，可调整立架上的接触轨与运行轨道的相对位置；车辆的受流器沿接触轨的下翼缘，呈下部受流方式运行。

本实用新型的优点是，接触轨托架结构的构造简单，强度高，聚脂玻璃钢材料的绝缘性能好，运行安全可靠，安装和维修方便。适用于城市地铁和轻轨交通；立架上的螺栓孔均为椭圆形，可以调整接触轨的方向和水平位置。

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步描述。

图1是接触轨托架结构的构造图

由图可见，接触轨托架结构由立架和底托组成，其特征是，聚脂玻璃钢制成的立架1呈L型，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的螺栓孔，立架上部设有与底托2连接的螺栓3；聚脂玻璃钢制成的底托2的悬臂端的断面呈槽型，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩4；在底托上方设有防护罩5。图中6为接触轨。