[实用新型]新型波瓣式超混合比例调节燃油燃烧器

说明书

本实用新型属于一种工业炉窑用的节能燃油燃烧器。

目前在炉窑中使用的燃油燃烧器，程度不同的存在以下问题：（1）燃油雾化质量不好，如重油油滴颗粒直径在80～100微米以上；因此带来燃烧效率低，燃烧不完全；（2）空气与燃油的混合不均，造成燃油浓度分布不均，从而使燃烧温度分布不均；（3）结构复杂，操作调节及维修不便，加工成本高；（4）空气与燃油比例调节机构不够完善合理，或不能任意选择空气与燃油的比例，或虽然能选择空气与燃油的比例，但结构复杂，机构不同轴，不利于微机自动控制燃烧器的技术在工业炉窑中实现。

本实用新型的目的是提供一种提高燃烧器的燃油雾化质量，加强空气与燃油的混合效果，提高燃烧效率，简化结构，便于操作及维护，能选择空气与燃油比例的比例调节机构，并使之能便于实现微机自动控制的新型燃油燃烧器。

本实用新型由壳体、控制装置（空气／燃油比例调节机构）、火焰长度调节套筒、喷油嘴、喷嘴组成，另外加设了波瓣混合器；其中控制装置由蝶形螺母、调油轴、控制手柄、调油轴套、弹簧、拨杆、油量锥套、控制座、拨杆座、导流环、旋转座构成；控制手柄、调油轴套装在调油轴上，并通过调油轴套上的外螺纹与控制座相联，而调油轴与油量锥通过扁槽连接，带动油量锥转动；可选择空气／燃油的比例的比例调节机构是与燃烧器同轴、对称离合器式的，油量锥和油量锥套可对燃油进行线性控制。

波瓣混合器由多个向外逐渐扩张的波瓣构成；这种混合器具有独特的结构及混合机理，当空气和燃油流经波瓣混合器上的每个波瓣时，每个波瓣扇面内均形成一个环流，并且这种环流在波瓣的下游将继续下去。因此，波瓣不仅可使混合气的初始的轴向对称流场产生周向和径向流动，而且还产生了大尺度的环流，使合成的周向和径向流动混合均匀。所以，使燃油的雾化并与空气的混合效果大大优于普通结构和传统混合机理的燃烧器。采用全新设计的、与燃烧器同轴、对称、离合器式的可选择空气／燃油的比例的比例调节机构，可根据燃油的品种质量及工况，正确选择空气与燃油的比例，一旦选择了空气与燃油的比例，则在工作范围内该比值保持为常数；当需要采用微机自动控制燃烧器时，只需更换一根调油轴即可方便地与控制机构相联。采用火焰长度调节套筒可调节火焰长度和形状。采用油量锥和油量锥套可对燃油进行线性控制。

波瓣混合器、喷油嘴和喷嘴的尺寸可相应调整，组成系列规格的燃烧器。

与现有的燃烧器技术相比，本燃烧器装置由于采用了波瓣式混合器，大大提高了燃油的雾化质量以及和空气的混合，从而使燃烧温度更均匀，燃烧效率提高。本燃烧器可适应各种等级的燃油，燃油雾化油滴颗粒平均直径＜50微米。本燃烧器整体结构简单，设计合理，操作维护方便，点火容易，燃烧完全稳定。代替普通燃烧器，可降低油耗10～20％。适用于陶瓷、冶金、机械、石油化工等各种工业炉窑及燃油锅炉、热风炉。

兹举一较佳实施例并配合附图详细说明于后：

附图说明：

图1为本实用新型较佳实施例的结构剖视图；

图2为本实用新型较佳实施例的结构剖视图中控制座的示意图，表示使拨杆能旋转的园弧形槽；

图3为本实用新型较佳实施例的结构剖视图中旋转座上的螺旋槽示意图；

图4为本实用新型较佳实施例的结构剖视图中油量锥的三角形油锥槽的示意图；

图5为本实用新型较佳实施例的结构剖视图中壳体上部的示意图，表示使双头螺栓转动的120°弧形槽；

图6为本实用新型较佳实施例的结构剖视图中波瓣混合器的示意图。

本实用新型的结构及特点如图1所示，本实用新型由蝶形螺母（1）、调油轴（2）、控制手柄（3）、调油轴套（4）、弹簧（5）、拨杆（6）、油量锥（7）、油量锥套（8）、控制座（9）、拨杆座（10）、锁紧螺母（11）、导流环（12）、旋转座（13）、火焰长度调节套筒（14）、喷油嘴（15）、波瓣混合器（16）、壳体（17）、喷嘴（18）、油堵（19）、紧定螺钉（20）、内六方螺钉（21）、双头螺栓（22）、密封圈（23）组成。