[实用新型]单相调压式调速电动机

说明书

本实用新型涉及调速电动机，具体地涉及单相调压式调速电动机（以下简称单相调速电动机）。

单相调速电动机由控制器和单相电动机构成。具有恒转矩负载特性的单相调速电动机，自70年代开始，国外一些公司已有系列产品供应市场。例如：日本富士公司的PS系列，松下公司的Vpower系列，日立公司的NewPC系列等。作为调速用的单相电动机，有异于一般通用型电动机，需经特殊设计，其特点主要在于：转子导排仍为鼠笼结构，唯采用特殊的铝合金材料；采用闭环系统，通过速度反馈的作用，强迫电动机在低速下稳定运行，并从而实现了较大的调速范围（速比一般为10：1）。但是转子结构较复杂（因其转子铁心由冲有槽形的硅钢片迭成，起导磁的作用；而转子绕组起导电的作用，并采用单鼠笼结构，系通过压铸方式将铝液压入铁心槽内，并同时铸出铁心两侧的端环而形成，为增大电阻，多选用高电阻合金铝），转子制造工艺也较复杂。同时，在电动机的轴上还要装上一只测速发电机，而且现有产品的单相调速电动机，在额定负载下下调转速的过程中定子电流有增大现象，一般增大40－80％，从而使电动机低速性能变差、绕组温度高。为此，将调速电动机的结构作成防护型（非封闭型，且粉尘易进入内部，可靠性较差），并在电动机非轴伸侧，追加一个独立的恒速通风机，使冷风吹入电动机内部，以利散热。从而使电动机产品的价格提高。

为了克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种调速范围广、转子构造简单、价格低廉而且在下调转速时转子电流无增大现象的单相调速电动机。

本实用新型所提供的单相调速电动机包含机壳，固定在机壳两侧的前、后端盖，由装入两端盖的轴承室上的轴承所支持的转轴，装在机壳上并含有主绕组和副绕组的定子，装在转轴上的转子，通过调压方式控制电动机转速的控制器，与副绕组串联的工作电容器；定子由带槽的硅钢板迭成，其主绕组和副绕组嵌在槽中，两绕组相对于空间上的电气角度成正交分布；且上述转子为低电阻率的钢质实心转子，并将调速电动机的结构型式作成封闭式。

本实用新型的优点在于采用了实心转子，使得调速电动机的构造简单，价格低廉，速比可达到10：1，而且转速下调时定子电流的增加还受到抑制，可改善电机性能，降低绕组温升。

以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细说明，其中

图1为本实用新型的单相调速电动机的部分剖视的主视图，

图2为本实用新型的单相调速电动机的含转轴与转子的转动部分的部分剖视的主视图，

图3为图2中转动部分的A－A剖视图，

图4为含控制器的单相调速电动机的电路图，

图5为本实用新型的单相调速电动机的表示定子电流与转速关系的曲线图。

图6为本实用新型的单相调速电动机的表示转矩与转速关系的曲线图。

参见图1－图3，其中，1为转轴，2为装在转轴1上的轴承，例如滚珠轴承。7为电动机机壳，其左侧装有带轴承室的前端盖3，其右侧装有带轴承室的后端盖8，电动机外壁上安装有一个工作电容器C（未图示），9为装在转轴1的非轴伸侧的冷却用外风叶，显然外风叶也可以装在转轴1的另一侧。4为压入机壳7的定子，定子4采用传统的结构，它由多片带槽的硅钢板迭成，例如，采用0.5mm厚的硅钢板，其主绕组和副绕组嵌在槽中，两绕组相对于空间上的电气角度成正交分布。5为紧紧地套在转轴1上的转子，转子3呈圆筒状，其截面为圆环形。此转子5为低电阻率的实心钢体，它兼有导磁、导电的作用，实心转子的材质的电阻率以不大于1.3×10^－5Ω·cm左右为最佳，可供选用的转子材料有铁铜合金、纯铁（0号钢）、或铁铜复合材料等，转子5的长度1最好等于或略大于定子迭片长度，而其厚度d最好大于各运转速度下渗透深度的最大值，可取为10－30mm。此外6为接线盒，在电气上与电源及控制器相连。10为装在后端盖8上的风罩。从图中还可以看出调速电动机的结构型式为封闭式。