[实用新型]气胎式离合器

说明书

本实用新型涉及一种机械动力传动装置技术领域。

由于气胎式离合器具有传递扭矩大，接合平稳，能够吸振，安装方便，对主动轴的同轴度要求低等优点，所以多用于大中型设备的动力传动。

国外进口的工业洗涤机的气胎式离合器，如图1所示，其主要元件是一个相当于无内胎的汽车轮胎。这种气胎由三层构成，外层是耐油橡胶，中间层由多层帘布及橡胶组成，内层为弹性橡胶层。外层起保护中间层作用，外圆周面作摩擦面用；中间层起加强气胎刚性作用，并在气压作用下保持形状稳定；内层起气密作用。这种气胎是固化在一个托环上形成一个配件，因此，它结构复杂，制造工艺困难，同时摩擦面磨损后无法修复，国内无此产品供应，故设备维修只能依赖于进口，要进口这样一个专用气胎配件，约需5000～6000元的昂贵费用，而且时间需半年之久。这就影响了设备的维修与使用。

为了解决原有技术存在的困难和问题，设计制成了一种如图2所示可以替代进口的新型气胎式离合器。经生产实践证明，它完全可以取代进口产品，具有结构简单，造价低廉，维修方便等优点。

下面通过实施例并对照附图作详细叙述。

附图说明如下：

图1为原有气胎离合器结构示意图

图2为本实用新型气胎式离合器正剖视图

图3为本实用新型气胎式离合器轴向视图（并局部剖视）

图中1－气阀；2－回转接头；3－键；4－主动轴；5－接头；6－法兰；7－螺栓；8－垫圈；9－气管；10－气门；11－石棉橡胶摩擦片；12－钢丝弹性环（或螺旋拉伸弹簧）；13－胀块；14－夹布橡胶带；15－气胎（内胎）；16－托环；17－从动轴

实施例，如图2所示，主动轴4通过键3与法兰6连接，法兰由螺栓7与托环16连接，托环16内装有气胎（本例所用的摩托车内胎）15。气胎上的气门10伸出于托环内圈并通过气管9和接头5与主动轴连接。由于托环上的胀块13胀出后胀块间有一定间隙，收拢时会夹住质地柔软的气胎，故在气胎外复上一条夹布橡胶带14，橡胶带的质地比气胎硬，用来保护气胎，以避免被胀块夹坏。

如图3所示在托环的外圆周上等距均布有24块胀块，胀块两端方头部分卡在托环两侧的方槽内，可沿托环作径向移动（不能轴向移动）。每块胀块外侧复上一层石棉橡胶摩擦片11，厚约3～5mm，可用较好的胶水或螺钉连接。每一胀块上开两条槽，以连成两条圆周方向的环形槽，槽内设有钢丝弹性环（或螺旋拉伸弹簧）12，以便离合器脱开时，胀块靠钢丝弹性环收拢到原来位置。

本离合器的工作原理是，当压缩空气通过气阀1、回转接头2、主动轴中的中心孔、接头5、气管9、气门10进入气胎15内，气胎即能膨胀，使胀块13沿径向方向胀出，通过摩擦片11压在从动轴17的轮毂内圈上，把主动轴的旋转传递到从动轴上。

当离合器需要脱开时，气阀不送压缩空气进入气胎，并将气胎内的剩气排入大气，胀块靠钢丝弹性环克服离心力使气胎收拢到原位，从而脱开从动轴的轮毂，从动轴即不被主动轴带动旋转。

本实用新型的目的是可用一般小型汽车内胎或摩托车内胎来代替结构复杂，制造困难的专用离合器气胎，以使其维修方便，降低成本和节约外汇。