[实用新型]扭矩可调节的储能式气扳机

说明书

本实用新型揭示一种扭矩可调节的储能式气扳机，属于气动工具领域。

储能式气扳机作为一种气动工具，因其具有较大输出扭矩及防爆性能好，安全实用而得到广泛的应用，然而，由于常见的储能式气扳机输出的工作转速是一个定值，因而其输出扭矩不可改变，所以一种规格的气扳机，只限有于装拆某一规格的紧固件，使用时极为不便，应用范围受局限。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提出一种调节方便，适用面广的，扭矩可调节的储能式气扳机。

本实用新型的技术特征在于：采用了由分别连通进气道，主气道和控制气道的节流阀；和与节流阀相连系的，安装在飞锤中离心阀一侧的，且能与离心阀的气槽连通的气阻及与气阻和压力阀相通的气容所构成的气阻－－气容－－节流阀系统。

比较现有技术，本实用新型具有以下优点：

1.扭矩可调节，大大提高了适用范围。

2.使用方便，调节可靠。

3.结构简单，生产成本低，具有较好的经济效益和实用价值。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的气路示意图。

附图3是本实用新型的局部示意图。

附图4是本实用新型的局部剖面图。

图中1.机壳        2.飞锤        3.发动机        4.进气阀        5.离心阀        6.冲击销        7.扳轴        8.节流阀        9.进气道        10.主气道        11.控制气道        12.气源        13.气阻        14.气容        15.压力阀        16.阀芯        17.气槽        18.离心阀弹簧        19.右腔室        20.左腔室        21.手柄

下面参照附图对本实用新型作进一步的描述：

如同现有的气扳机在机壳1内安装飞锤2，发动机3，进气阀4，离心阀5，冲击销6，扳轴7等，在近手柄21处安装节流阀8，节流阀8分别接通进气道9，主气道10和控制气道11，进气阀4由手柄21控制并与进气道9连通，在飞锤2中离心阀5一侧设一气阻13，气阻13一端与气容14接通，另一端能与离心阀5的阀芯16上的气槽17连通，气容14与压力阀15接通。

由进气阀4进入的高压气源12分为两路，其中一路经主气道10进入发动机3，使发动机3和飞锤2一起转动，另一路经节流阀8进入控制气道12，当发动机3转速达到一定时，偏心安装在飞锤2内二位五通离心阀5的阀芯16，受离心惯性力Fg的作用，当惯性力Fg大于离心阀弹簧18控制力Fb时（即Fg＞Fb），阀芯16外移，打开正向气路，使气流经气阻13向气容14充气，直到气容14中气压增到某一设计值时，压力阀15打开，气流进入冲击销6的右腔室19，使冲击销6向左伸出与扳轴7联接，完成能量的传递，当扳轴7与工件接触以后，气扳机的转速骤降，（即Fg＞Fb），离心阀复位，气路换向，气流进入冲击销6的左腔室20，使冲击销6退回，完成一次工作循环，如此往复。

如设气扳机从静止到空转额定转速nmax所需时间为tmax，气扳机从静止到临界转速n1所需时间是t1，气体通过气阻13向气容14充气到压力达到设计值所需时间为trc，冲击销6伸出时间t2，则气扳机全部工作时间tw＝t1＋t2＋trc，设计定型后，t1和t2均为常数，而trc可通过调节进气量来加以控制，因此在tw＜tmax的条件下，通过节流阀调节进气量，可达到调节气扳机工作转速nw，最后达到调节输出扭矩的目的。

本实用新型的节流阀可以有级调节，也可以是无级调节的。