[实用新型]多方锁定型排挡杆锁

说明书

本实用新型涉及一种改进的排档杆锁，特别是一种多方锁定型排档杆锁。

现有的排档杆锁如图1所示，排档杆锁A由一锁体A1配合一U型杆A2而固定在固定板A3上，藉U型杆A2对排档杆A4圈围而锁定于锁体A1，虽然这种锁具能实现排档杆A4有效锁固，但在使用时将存在下列缺陷：

1.当开锁时，取下的U型杆即置放在锁体上，其置放空间并无特设的固定体，当汽车行进时，在受振动或急转等条件下，锁杆易掉落。

2.当排档杆锁不用时，锁体仍固定在原位置，在变换档操作过程中，手易碰触该锁体，造成操纵不便。

3.此种排档杆锁，只对排档杆上端施以圈围锁固，而对其下端完全无保护功能，故易为不法分子由U型杆下缘截断排档杆，以下端排档杆操纵而窃取汽车。

本实用新型的目的是要提供一种改进的排档杆锁，它不但能可靠安全地锁定排档杆，而且能保证排档杆操纵方便。

本实用新型是这样实现的：锁体的正视向呈丅型体，其中部开设一排档杆槽，锁体左侧面设二个贯穿杆孔，锁杆即自杆孔穿入，锁体右侧面设一鸠尾槽，锁体顶面左侧设锁心体，两个卡销及弹簧与锁心体配合。锁杆由两组构成，一为固定锁杆，另一为钢索锁杆，该杆的顶端衔接一钢索，钢索另一端固设一环圈，两个锁杆的杆身上设有二凹槽，及一弹簧，锁心体旁侧的卡销卡固在凹槽中。固定板的正视向呈型，其上端右侧面设一嵌块，嵌块可嵌固在锁体的鸠尾槽中，其左侧面设有两个与锁体1的杆孔位置相对应的孔，固定板以其下端结构固定于汽车排档座。

本实用新型能良好地锁定排档杆，并能锁定方向盘，具多方锁定功能，其锁体结构能保护排档杆身，当锁不用时锁体能放置于固定板一侧并嵌固，方便操作。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出：

图1是现有的排档杆及排档杆锁轴测示意图

图2是本实用新型一种结构的轴测分解图

图3是图2上锁时沿锁杆中心线剖视图

图4是图2开锁时剖视图

图5是图2使用时轴测示意图（自动换档）

图6是图2使用时轴测示意图（手动换档）

图7是图2不使用时轴测示意图

图8是本实用新型另一种结构的轴测分解图

图9是图8使用时轴测示意图

图10是图8不使用时轴测示意图

参照图2、3、4、5、6和7，本实用新型由锁体1、锁杆2和固定板3构成，锁体1的正视向呈T型体，其中部开设一排档杆槽10，锁体1左侧面设二个贯穿杆孔11，锁杆2自杆孔11穿入，锁体1右倾面设有一直式结构鸠尾槽12，锁体1的顶面左侧设有锁心体13，两个卡销130及弹簧131与锁心体13配合，用来控制锁的启闭。锁杆2由二组构成，一为固定锁杆20，另一为钢索锁杆21，其中固定锁杆20仅作固定用，钢索锁杆21的顶端衔接一钢索210，钢索210另一端固设一环圈211，两个锁杆2的杆身上设有二凹槽22，及一弹簧23，锁心体13旁侧的卡销130卡固在凹槽22中。固定板3的正视向呈型，其上端30右侧面设一直式结构嵌块300，嵌块300可嵌固在锁体1的鸠尾槽12中。左侧面设有两个与锁体1的杆孔11位置相对应的孔301，板3下端31则为固定于汽车排档座4的结构位置。

当上述构造组装完成后，可将排档杆40穿置于锁体1之排档杆槽10处，并将锁索锁杆21上的钢索210绕过方向盘5的周围，钢索210末端的环圈211套在钢索锁杆21的杆身上，再将二锁杆2穿置在锁体1的杆孔11内，并令其顶端座落在固定板3的孔穴301处，即可达到锁定排档杆的目的。

本实用新型锁体1正视向呈T型体，当扣锁于排档杆40时，锁体1的底端安装于排档杆座4的上端，当锁固排档杆40后，正好对排档杆40的杆身产生保护作用。

当本实用新型不使用时，可将锁体1放置在固定板3右侧，并藉由嵌块300与锁体1的鸠尾槽12相互嵌固，以达到锁体1不易脱落之目的。

参照图8、9和10，锁体的1鸠尾槽12和板3的嵌块300除上述直式结构形状外，尚可设计成横式结构形状，以供使用者操作需要选择。