[实用新型]一种强迫油循环风冷却器

说明书

本实用新型属于变压器的一种组件，是一种强迫油循环风冷却器，适用于强迫油循环风冷的变压器。

目前变压器用的强迫油循环风冷却器一种是绕片管式冷却器。它的目的是为了提高散热效率，冷却管采用在小直径钢管外壁上缠绕钢带，再进行热镀锌，然后与管板焊为一体，并在每一根冷却管内置入了用钢丝绕制的螺旋式强化传热装置以增强传热。其不足之处是：加工工艺复杂，酸洗、碱洗、热镀锌等工艺造成环境污染，生产环境恶劣，对材料、能源浪费大，翅片与钢管之间不可避免要产生接触热阻，翅片歪斜甚至倒片、表面锌瘤等使风阻增大等缺陷。

目前变压器用的强迫油循环风冷却器另一种是整体铝翅片管式冷却器。它的目的是克服绕片管式冷却器的不足之处，提高传热效率，而采用整体铝翅片管作为冷却管，然后与管板焊接或胀接为一体，并在每一根冷却管内置入了用钢丝绕制的螺旋线式强化传热装置以增强传热。其不足之处是：同绕片管式冷却器一样，冷却管的内壁为光滑表面，内表面积较小，为提高传热系数均采用小直径管，这样就造成管数相对较大直径的管数增多，增加加工工时，增大了制造成本等。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供具有大直径管小直径化、传热效率高、耐腐蚀能力强、使用寿命长、压力损失小、辅机损耗低、制造成本低、改善生产环境、运行安全可靠的一种强迫油循环风冷却器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：一种强迫油循环风冷却器，包括上油室1、下油室2、侧板3、管板4、冷却管簇5、压板6、风扇箱7、端子箱8等，其特殊之处是：冷却管簇5中的冷却管是采用由在内壁纵向有直肋E、外壁设有翅片G的单金属整体翅片管9或内壁设有螺旋肋F、外壁设有翅片G的单金属整体翅片管10；为进一步提高冷却器的传热效率，可在上述异型单金属整体翅片管9或10的内部置入在骨架C上焊有金属螺旋线d组成的强化传热装置11或由一根金属丝绕制的螺旋线形成的强化传热装置12。将强化传热装置11或12的一端钩挂在上油室的管板上或将强化传热装置11或12的两端钩挂在上下油室的管板上。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是冷却管簇5中的每一根异型单金属整体翅片管9与管板4联接的结构示意图；

图5是冷却管簇5中的每一根异型单金属整体翅片管10与管板4联接的结构示意图；

图6是在异型单金属整体翅片管9或10中置入强化传热装置11的结构示意图；

图7是在异型单金属整体翅片管9或10中置入强化传热装置12的结构示意图；

图8是异型单金属整体片管9的结构示意图；

图9是异型单金属整体片管10的结构示意图；

图10是强化传热装置11的结构示意图；

图11是强化传热装置12的结构示意图。

参照图1～11。将铝管或铜管或其它金属管内壁顺介质流动方向进行肋化，在外壁上旋转挤压出翅片。即在内壁纵向经冷轧或冷拔出直肋E、外壁上旋转挤压出翅片G形成异型单金属整体翅片管9，或在内壁旋转冷轧或冷拔出一条或多条螺旋肋F、外壁旋转挤压出翅片G形成异形单金属整体翅片管10。将侧板3的一端和管板4焊接，另一端留出膨胀及收缩间隙并用螺栓与管板4联接成框架。将每一根异型单金属整体翅片管9或10的两端分别与框架的上、下两管板4连接（焊接或胀接）形成冷却管簇5并用压板6将其压紧，以增加冷却管簇的刚性及防止运行中的机械噪声。然后分别将上油室1和下油室2用螺栓连接在上、下管板4上，在框架的一侧装接风扇箱7，将端子箱8装接在风扇箱7上。上油室1和下油室2与异型单金属整体翅片管9或10构成的冷却管簇5连接的通路形成单程油路。框架与风扇箱7形成风道。框架的另一侧可留有安装孔，必要时可装设吸音风筒来降低噪声。

为进一步提高上述一种强迫油循环风冷却器的散热效率，在异型单金属整体翅片管9或10的内部置入在骨架C上焊有金属螺旋线d组成的强化传热装置11或由一根金属丝绕制的螺旋线形成的强化传热装置12，将强化传热装置11或12的一端钩挂在与上油室1相连接的管板4上，或将强化传热装置11或12的两端钩挂在与上油室1、下油室2相连接的管板4上。

本实用新型比现有技术有如下优点：