[实用新型]真空助力器过轴装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种应用于6474旅行客车及其它各种改型车上作为制动踏板向真空助力器传递力矩的助力器过轴装置。

近几年，国内外汽车制动系统普遍采用真空助力器技术，而国产金杯6474型旅行客车及各种改型车辆在采用该项技术时，由于受车身布局的限制，需要增加助力器过轴装置。

真空助力器过轴装置的作用与性能要求是：将作用于制动踏板的制动力矩瞬间无损失地通过过轴装置传递给真空助力器，从而达到制动省力、安全可靠之目的，尤其在紧急制动状态，过轴装置将要求承受极大的转动力矩，要求轴与臂不得产生永久变形，以确保制动效果。

目前，国产金杯6474型旅行客车使用的助力器过轴装置（见附图1－2）主要由轴承座1、过轴2、轴臂3、滑动轴承4等构成。力矩传递方式是通过轴2两端方台肩与轴臂3上的方孔采用过盈装配来实现的。由于装配接触面积窄小，受力后易产生永久变形，而过盈装配，要求轴端方台肩与轴臂方孔的制作精度高，工艺复杂，拆卸后不能使用，即为一次性使用产品，因而浪费十分严重。

鉴于上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作方便且工作性能可靠及便于拆卸与更换零部件的真空助力器过轴装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括轴座和设在该轴座上的支承轴以及设在支承轴上将轴套和双臂制成一体的联臂套，该联臂套内孔两端分别镶有可在支承轴上转动的滑动轴承。

本实用新型的优点在于把原过轴装置中分体装配式联臂轴改为整体式联臂套，使装配接触面积增大，彻底克服了原装配式臂轴易松动、变形等致使缺陷，同时，该产品的零部件可拆、可换，轴座上的通孔与支承轴加工简单，有利于制造、装配和维修。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1－2是原助力器过轴装置结构图。

图3－4是本实用新型结构示意图。

由附图3－4可知，本过轴装置由轴座1、联臂套2、支承轴3、滑动轴承4及挡圈5构成。支承轴3置于轴座1上，联臂套2设在支承轴3上且其内孔两端镶有可在支承轴3上转动的滑动轴承4，联臂套整体采用铸造制作或由钢管和钢板焊成一体，它可在支承轴3上转动，实现传递力矩的功能，当滑动轴承4磨损时，拆下联臂套，更换滑动轴承即可使用，避免浪费。挡圈5的作用在于防止支承轴3的窜动。