[实用新型]摩托车折叠风挡

说明书

本实用新型属摩托车用部件，特别涉及一种用于摩托车支架前端的折叠风挡。

摩托车在军事，交通和体育活动方面应用日益广泛，近年来已深入家庭生活，现有的摩托车80、70、50型具有整体风挡，而其它型号车因结构本身限制没有安装风挡，给行车人带来不便，尤其是在风雨气候条件下行车，在泥泞路面行驶，泥水常飞溅在骑行人身上，其它季节行车因没有风挡也易造成风湿类疾病，对骑行者身体健康不利。

本实用新型的目的在于克服以上技术不足，而提供一种在摩托车车架前端位置安装的摩托车折叠风挡。

本实用新型的任务在于，摩托车折叠风挡在支架的前端固定挡板，在挡板间由轴套、连接轴连接，在连接轴上固定弹簧，折叠复位，在挡板的两侧有凸棱，在凸棱上固定卡套，在挡板上、下滑动定位，需用时打开，不用时折叠，方便骑行驾车。

本实用新型摩托车折叠风挡，需用时打开，不用时折叠，使用方便，容易制作。

以下结合附图以实施例具体说明。

图1示摩托车折叠风挡主视图。

图2示摩托车折叠风挡俯视图。

图3示摩托车折叠风挡A－A剖面图。

图4示摩托车折叠风挡折叠结构主视图。

图5示摩托车折叠风挡折叠结构俯视图。

图6示摩托车折叠风挡折叠结构左视图。

图7示摩托车折叠风挡工作图。

图8示摩托车折叠风挡工作图。

图9示摩托车折叠风挡工作图。

图1中，1－挡板；2－挡板；3－挡板；4－扭力弹簧；5－轴套；6－卡套；7－连接轴

图1中，在挡板（1）、（2）、（3）之间由轴套（5）连接轴（7）连接，凸凹相对，在连接轴（7）上固定扭力弹簧（4），在挡板（1）、（2）、（3）的两侧有凸棱，在挡板（1）、（2）、（3）的凸棱上固定卡套（6），在挡板（1）、（2）、（3）凸棱上、下滑动。

图2示摩托车折叠风挡俯视图，挡板（1）、（2）、（3）之间由轴套（5）、连接轴（7）连接，在连接轴（7）上固定扭力弹簧（4），在挡板（1）上固定卡套（6），在挡板（1）、（2）、（3）上滑动。

图3示摩托车折叠风挡A－A剖面图，在挡板（1）、（2）、（3）由轴套（5），连接轴（7）连接，由扭力弹簧（4）限制定位，卡套（6）在挡板（1）、（2）、（3）上的凸棱上滑动。

图4示摩托车折叠风挡折叠结构主视图，挡板（1）、（2）、（3）通过轴套（5）、连接轴（7）折叠为一体，卡套（6）在挡板（1）、（2）、（3）上固定。

图7示摩托车折叠风挡U形结构工作图。

图8示摩托车折叠风挡S形结构工作图。

图9示摩托车折叠风挡直形结构工作图。

摩托车折叠风挡的挡板（1）、（2）、（3）可采用工程塑料压铸成形，挡板（1）、（2）、（3）根据行车需要，可在连接轴（7）的扭力弹簧（4）作用下随意转动定位折叠成直板形、S形、U形等    使用时，根据不同车型结构，如有保险杠，可安装在保险杠上，如无保险杠，可固定在前车架的位置，骑行时，当需要使用风挡，可将挡板（1）、（3）在上、下方向展开，将挡板（1）、（3）两侧凸棱上固定的卡套（6）分别固定在挡板（1）、（2）、（3）的中间位置，使折叠挡板定位，起到风挡作用。

当车辆需要高速行驶，且路面干净不需要风挡时将挡板固定卡套（6）推到挡板非连接处，使卡套（6）与挡板（1）、（2）、（3）连接处在扭力弹簧（4）的作用下挡板（1）、（3）上、下扣合折叠成为一体，将折叠后的挡板顺向车身，使折叠挡板与车体平行，不影响车的行驶性和增加行车阻力。

本实用新型摩托车折叠风挡，结构简单，制作方便，使用时打开，不用时折叠，适用于各型摩托车骑行驾车使用。