[实用新型]电力液压推动器

说明书

本实用新型属于一种驱动装置，特别是涉及一种电力液压推动器。

目前，用于制动器及其它机械装置上的驱动元件，多采用YT1、MYT2及MYT3等系列。电力液压推动器YT1系列尺寸加工精度要求高、制造工艺性能差，动作时间长，且不能调节，行程小，又不能自动补偿，MYT2、MYT3系列结构复杂、维修困难、行程不能自动补偿，易出现漏油现象。

本实用新型的目的是提供一种具有多种功能的使用灵活可靠的电力液压推动器。

本实用新型的技术解决方案是：一种电力液压推动器，其特征在于：电机1与离心泵壳2固定联接，电机1上的电机轴20与叶轮3相接，离心泵壳2与推动器壳体4固定联接，推动器壳体4底部与底座9固定联接，底座9与底座耳14相接，推动器壳体4内设有缸体5，缸体5内装有与活塞杆7一端相接的活塞6，活塞杆7的另一端置于离心泵壳2的外部。

所述的缸体5与活塞6之间还设有活塞套16。

所述的缸体5内、活塞套16下部还设有调节器15。

所述的活塞6上设有阀13。

所述的活塞套16底部还设有阀17。

所述的调节器15是由底盘21、与底盘21相接的调节器盖22、置于底盘21和调节器盖22之间的轴23、套在轴23外的弹簧24及置于底盘21上的调节盘25组成。

本实用新型与现有技术相比具有工作行程可调，且自动补偿、动作时间可调、结构紧凑、体积小、无漏油现象、维修方便等优点。

图1是本实用新型的总装图的主视图；

图2是图1所示的本实用新型总装图的左视图；

图3是图1所示的本实用新型用在制动器上的装配图；

图4是图1所示的本实用新型中的调节器装配图；

图5是图1所示的本实用新型中的活塞套与阀的装配图；

图6是图1所示的本实用新型中的活塞与阀的装配图。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述：一种电力液压推动器，其特征在于：电机1与离心泵壳2固定联接，电机1上的电机轴20与叶轮3相接，离心泵壳2与推动器壳体4固定联接，推动器壳体4底部与底座9固定联接，底座9与底座耳14相接，推动器壳体4内设有缸体5，缸体5内装有与活塞杆7一端相接的活塞6，活塞杆7的另一端置于离心泵壳2的外部。

所述的缸体5与活塞6之间还设有活塞套16。

所述的缸体5内、活塞套16下部还设有调节器15。

所述的活塞6上设有阀13。

所述的活塞套16底部还设有阀17。

所述的调节器15是由底盘21、与底盘21相接的调节器盖22、置于底盘21和调节器盖22之间的轴23、套在轴23外的弹簧24及置于底盘21上的调节盘25组成。

这了降低成本，达到制造、维修、安装方便，选用立式三相交流异步电动机作为动力源。主要零部件：离心泵壳2、推动器壳体4、底座9、叶轮3、活塞套16、活塞6、底盘21及调节器盖22全部用铸铁材料制造。如图1所示，叶轮3与电机轴20之间可用联轴器31联接，也可以直接联接。为了达到密封好的效果，在电动机1与离心泵壳2之间、离心泵壳2与推动器壳体4之间、推动器壳体4与底座9之间分别加有密封垫32、33、34。

活塞杆7与离心泵壳2之间加有U型密封圈35。活塞套16与活塞6之间加有O型密封圈30。如图6、图5所示，阀13及阀17的结构相同，其阀杆上挖有轴向长槽，分别用轴用弹性挡圈29及28装于活塞6和活塞套16的相应孔处，并加胶垫38、27，使阀13及阀17可轴向移动一定距离。用螺钉26将底盘21与调节器盖22固定联接一起。

其工作原理为：如图3所示：电力液压推动器的底座耳14、活塞杆7的一端与接头8相接后分别与制动器18相接。如图2所示使用前，将加油口螺栓36旋下，加入机械油至油窗37处即可，上下推动活塞杆7数次，以便排出腔内气体。

如图1所示：通电后，电动机1带动叶轮3高速旋转，使叶轮3下部，包括推动器壳体4的底部产生油压，压力油经过缸体5底部，通过调节器15轴向通孔推动活塞套16向上移动，由于活塞杆7所带负荷，使活塞6下部腔39油压增大，造成阀17、阀13关闭，使活塞套16与活塞6及活塞杆7形成液压联锁的整体，并同时向上移动，产生打开制动器18的推力，使制动轮19旋转。此时，本电力液压推动器的行程仅取决于活塞套16的行程，而与活塞6及活塞杆7所处在活塞套16内的位置无关。如果断电，在制动器18的弹簧力的作用下，活塞杆7、活塞6及活塞套16同时向下移动，当阀17与调节器盖22接触时，打开阀17，使活塞6下部腔39的高压油泄出，由于压力差的作用阀13也打开，控制了惯性冲击，活塞6与活塞套16又分为两部分，使活塞6在活塞套16内任一位置都能正常工作。因而达到自动补偿行程的目的。如需要动作时间调节，将调节器15上的调节盘25旋转一定的角度，使调节盘25上的孔与底盘21上的孔部分重合，减少压力油的流量，可增加动作时间，如果以上两孔重合部分增大，即流量增大，导致动作时间缩短，达到时间调节的目的。