[实用新型]移动式空气压缩机

说明书

本实用新型是用于矿山、交通、建筑行业中的空气动力驱动设备。

目前，国内外矿山、交通、建筑行业中的空气压缩驱动机械至今无理想的解决办法。现今设计制造的空气压缩机结构不尽合理、体积庞大、成本较高、性能不稳定、起动困难、移动不灵活、另件耐磨损差、自动化程度低、安全性能差、机械噪音大，用户使用起来很不方便，而且更换易损零件也比较困难。因此研制一种新型移动式空气压缩机一直是国内外急待解决的新课题。

本实用新型的目的就是为了提供一种结构设计简单而科学、制造工艺容易而合理、体积小、重量轻、成本低，性能优于现今空气压缩机、移动灵活方便、更换易损件容易、机械噪音小、安全可靠，用户使用维修方便的移动式空气压缩机。

本实用新型的目的是这样实现的：整个装置由主机、柴油机（或电机）、调节系统、储气罐等部分组成，主机和柴油机（或电机）分别安装在储气罐上的两块座板上组成一体，储气罐下安装有可移动的走轮，主机和柴油机通过三角带和离心式离合器连接，主机、柴油机（或电机）与储气罐的连接部位装有减振器。主机由轴承盖、曲轴、轴承、连杆、气缸、活塞、滤清器、气阀、气缸盖、风扇皮带轮、轴承座、曲轴箱组成，气缸盖为吸排气热隔离式结构，三个气缸以W形安装在曲轴箱上方，相互夹角为75°，曲轴和连杆机构由两个滚动轴承以双支承结构型式安装在曲轴箱内，曲轴为单拐型结构，连杆截面为工字形，活塞为筒形，在外园柱面上开有三道环槽，自上而下分别装有活塞环、扭曲环和刮油环，装配时各环开口相互错开120°，活塞在气缸内的上止点间隙为0.5－0.8mm，该间隙是用气缸下方法兰面与曲轴箱连接处的垫片调整的，气缸外园面铸有散热片，气阀为吸排气组合阀，在气阀上开有吸排气通道，在气阀上方装有王字形排气阀片和升程限制器，在气阀下方装有舌形吸气阀片。本实用新型的要点在于它的结构型式和驱动调节系统。其工作原理及操作方法是：手摇起动柴油机时，离合器使柴油机和主机的传动断开，当柴油机起动转速达到一定值以后，离合器自动啮合，通过三角带和风扇皮带轮带动曲轴，使曲轴产生旋转运动，由曲轴旋转通过连杆带动活塞在气缸内作往复运动，当活塞向轴侧运动时，外界空气通过滤清器、气缸盖的吸气阀室被吸入气缸，由于气缸盖采用热隔离式结构，吸入气体不受排气热量影响，使压缩机具有节能和寿命长的优点。当活塞向盖侧运动时，吸气阀关闭，气缸内气体被压缩，当缸内气体达到额定工作压力时，排气阀打开，压缩气体经气缸盖的排气阀室、排气管路进入储气罐，以供使用。储气罐上装有调节系统，当罐内压力超过额定工作压力百分之五时，它使储气罐进气口关闭，并使主机排气口直接与外界接通，使压缩机空载运行，以达到节能的目的，储气罐上还装有安全阀，一旦罐内压力超过额定工作压力的10％时，安全阀自动开启，排放出罐内多余气体，以保证机器安全运行。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、制造容易、造价低廉、体小灵巧、起动省力、稳定性好、安全可靠、移动灵活、使用维修更换易损件方便，无故障运动寿命长、低耗节能等优点，将广泛地应用于矿山、交通、建筑行业中。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

图3是本实用新型的主机部分结构示意图。

图4是图3的剖视图。

参照附图，整个装置由主机、柴油机16（实施例一；或电机实施例二）、调节系统20、储气罐15等部分组成，主机和柴油机16（或电机）分别安装在储气罐15上的两块座板23上组成一体，储气罐15下安装有可移动的走轮22，主机和柴油机16通过三角带18和离心式离合器24连接，主机、柴油机16（或电机）与储气罐15的连接部位装有减振器25，三角带18外侧装有安全罩17，滤清器19装在主机上部，调节系统20装在主机右侧，排污阀21装在储气罐15的右下端。主机中放油管9装在曲轴箱8上，气缸7装在曲轴箱8上，将刮油环5、扭曲环4、活塞环3装在活塞14上后装于连杆13上，再装上活塞销6，并一起放入气缸7中，曲轴10穿过连杆13装在曲轴箱8中，曲轴10两端装有轴承11，气阀2和气缸盖1依次装在气缸7顶部，风扇皮带轮12装在曲轴10的一端。