[实用新型]推拉式安全液压轨缝调整器

说明书

本实用新型涉及修筑轨道用的设备，特别是一种推拉式安全液压轨缝调整器。

铁路用的液压轨缝调整器，如中国专利CN872164075U，及沈阳工务器材厂生产的ATF－400D型安全液压轨缝调整器通常为一液压系统两夹具结构，液压系统设置在其中一个夹具上，推动另一夹具。此种调整器经现场多年使用，性能基本满足要求，但是此种机型唯一不足之处是作业时只能推钢轨以调整轨缝，不能拉钢轨调整轨缝，近几年现场施工人员，特别是工务大修段的施工人员，对这种只能推不能拉的轨缝调整器在实际施工中深感不便。

本实用新型的目的是提供一种即可以推钢轨也可以拉钢轨作业的轨缝调整器。

本实用新型提供的推拉式安全液压轨缝调整器，包括有由双柱塞泵3、双油缸2、紧急放油阀8构成的液压系统，由夹轨楔铁9、走行装置12夹具体14等构成的夹具，夹轨楔铁9带有拨头13，液压系统设置在一个夹具上，推动另一夹具，两个夹具通过复位弹簧7相连接，其特征在于另外增加一套附加夹具，可设置在原有两个夹具的任一端，并越过中间夹具通过拉杆5与另一端夹具相连，附加夹具与相邻夹具楔铁9方向正好相反。为利于固定，两端夹具体的两侧设有卡板，拉杆两端为钩头。本实用新型通过附加夹具及拉杆5改变了夹持钢轨的着力点，从而改变作用力方向，使推变成拉。下面通过实施例详述本实用新型。

附图1为推拉式安全液压轨缝调整器的整体示意图。

附图2为夹具示意图

附图3为夹轨楔铁示意图

附图4为夹具体底部视图

实施例1

如图1、2所示，液压系统由双柱塞泵3、双油缸2、紧急放油阀8构成，夹具由夹轨楔铁9、走行装置12、夹具体14构成，夹具体14底部为楔状槽结构（如图4），夹轨楔铁9带有拨头13（如图3），共有三套夹具Ⅰ1、Ⅱ4、Ⅲ11，液压系统设置在中间夹具Ⅱ4上，夹具Ⅰ1与夹具Ⅱ4用复位弹簧7连接，夹具Ⅲ11越过夹具Ⅱ4通过拉杆5相连接，拉杆5与夹具Ⅰ1、Ⅲ11之间可以是焊合的，也可以通过环肖10连接。拉轨作业时，中间夹具Ⅱ4和附加夹具Ⅲ11分别夹持两根钢轨，轨缝处于中间夹具Ⅱ4与附加夹具Ⅲ11之间用橇棍拨前夹具Ⅰ1的楔铁拨头13，使前夹具Ⅰ1处于自由放开状态，操纵双柱塞泵3，使柱塞6伸出推动前夹具Ⅰ1远离夹具Ⅱ4，从而夹具Ⅲ11通过拉杆5的作用逐渐向夹具Ⅱ4靠近，拉动两钢轨不断靠拢，作业后，柱塞4及夹具Ⅰ1在复位弹簧7作用下自动复位，夹具Ⅲ11也通过拉杆5恢复到原位。如果是推轨作业，则用中间夹具Ⅱ4和前夹具Ⅰ1分别夹持两根钢轨，轨缝处于中间夹具Ⅱ4与前夹具Ⅰ1之间，附加夹具Ⅲ11体处于自由状态。

总之，本实用新型完全可以实现推钢轨和拉钢轨的双功能作业，方便了工人的操作，并且结构简单。