[实用新型]燃油喷燃器

说明书

本实用新型涉及一种燃油喷燃器。

现有的外混式蒸汽雾化器是燃油在中间套管内流动、具有一定压力的蒸汽在套管外的隔套内流动。两者同时从喷口喷出，并在喷口外相撞混合，现有的内混式雾化器是燃油在喷出雾化器前予先与蒸汽相混形成燃油与蒸汽的混合物后再喷出燃烧，上述外混式蒸汽雾化器的缺点是油滴颗粒大，油汽混合不匀，上述内混式蒸汽雾化器的缺点是油汽进入混合腔后易造成油汽液滴的重新结合。

本实用新型的目的是提出一种油、蒸汽、风、磁共同作用的燃油喷燃器、该喷燃器可获得细而均匀的油汽混合液滴，使燃油充分燃烧、降低一氧化碳和氧化氮的含量，减少污染。

本实用新型提出的燃油喷燃器是由蒸气雾化器、油汽磁化混合器、调风器、风油罩组成，蒸汽雾化器是在油汽分配阀座上联接带有油量调节装置的输油套管和输汽套管，输油套管和输汽套管套在一起，分别形成输油腔和输汽腔，油汽分配阀座的油入口与输油腔相通，汽入口与输汽腔相通，在输油套管与输汽套管的端部联有油汽混合喷嘴，油汽混合喷嘴上设有油喷孔与汽喷孔，油喷孔与汽喷孔相交在油汽混合喷嘴上，油汽混合喷嘴前端是油汽磁化混合器，混合器上设有磁铁、内部是油汽混合腔、前端是油汽喷口，在油汽磁化腔的外部是调风器，调风器由进风口、导风管，旋风叶片组成，调风器的进风口设在导风管的一侧，进风口上设有风量调节板、导风管的另一侧设有旋风叶片，在调风器与油汽混合喷嘴的前端是风油罩、风油罩上设有观察孔。使用时，燃油通过油汽分配阀座上的进油口进入输油套管内，水蒸汽通过油汽分配阀座上的输汽口进入输汽套管内，油与蒸汽通过油汽混合喷嘴混合雾化后进入油汽磁化混合腔，在磁铁作用下，雾化的油汽颗粒定向排列，由油汽磁化混合器的喷油口喷出雾化、并且与调风器喷出的旋转风混合，经风油罩进入炉内燃烧。

本燃油喷燃器的特点是：1、混合蒸汽的油二次雾化，油汽混合均匀，颗粒细小，2、磁降低了油蒸汽颗粒的聚合，3、旋转风增强空气与油雾的混合，增大油滴与空气的接触面积，降低了过量空气，并在火焰中心造成高温烟气回流，使着火迅速，燃烧稳定，4、水蒸汽加入促进油滴分裂细化，降低高温回流气的温度，防止碳黑的形成，降低氧化氮的含量。

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

附图是燃油喷燃器的一种结构图。

实施例：

一种燃油喷燃器如附图所示，其中1是油汽分配阀座，2是油入口，3是油量调节杆，4是油套管、5是蒸汽入口，6是蒸汽套管，7是油、蒸汽混合喷嘴，油套管4与蒸汽套管6一端与油汽分配阀座相联，另一端与油、蒸汽混合喷嘴7相联，8是磁化混合器，其上装有磁铁9、其前端部设喷射孔10、12是进风口，在进风口处设置风量调节板13和风量调节手柄11、14是导风管、15是套管、16是旋风叶片，17是调风手柄，旋转调风手柄17通过套管15带动旋风叶片16前后移动，18是风油罩，19是油汽观察孔。使用时，油与蒸汽分别通过油汽分配阀座的油入口2和蒸汽入口5进入油套管4的油腔内和蒸汽套管6的蒸汽腔内、经油、蒸汽混合喷嘴7的喷射孔混合、雾化、进入磁化混合器内混合、磁化，由喷射孔10喷出进行二次雾化，同时来自于进风口12的风切向进入导向管14旋转，并经旋风叶片16加速旋转后与油喷射孔喷出的二次雾化油颗粒混合，进一步破碎混有蒸汽的油颗粒，经风油罩18进入炉内燃烧，蒸汽中的水遇火后蒸发，使油滴进一步破碎成更细小的颗粒，同时冲破油滴燃烧时所形成的贫氧附着层，加速油滴的完全燃烧，减少未燃尽燃料中的碳含量，提高炉温，降低污染。