[实用新型]自行车钢丝铁梁双保险防撬锁

说明书

本实用新型属于一种自行车锁。

目前一些车辆所使用的锁，比较先进的一般较常用的为铁梁锁，有锁体和横插锁梁两部分组成，此种锁结构合理，使用方便，防撬性能好，但其不足之处是此种锁只能锁住车辆本身，缺乏车辆与其它固定物的锁定连接，往往由于没有此种锁使车辆被抬到其它地方开锁被盗，所以单纯锁定车辆本身的锁仍然保证不了车辆的安全。

为解决以铁梁锁的不足，本实用新型的目的提供一种自行车钢丝铁梁双保险防撬锁，将钢丝锁和铁梁锁有机的结合在一起，采用一个公用锁体，有效的解决了车辆的被盗问题。

本实用新型的结构设计是这样实现的：该防撬锁是在一个壳体内装有钢丝锁和铁梁锁两部分组成，在下面的圆形壳体内为钢丝锁，其结构是中心为一旋转圆盘，圆盘中心为带状卷曲的回力弹簧，圆盘外面为卷曲的钢丝绳，一端固定在圆盘上，另一端固定有圆形周围带有凹陷缺口的锁卡头；上面的圆形壳体内中心装有公用锁体，锁体中心向内装有锁芯，锁芯里端固定有三叶瓣锁片，锁片里侧由插片固定在锁芯上，三叶瓣对应于三等分的三个锁孔，锁孔周围为开有半槽的锁梁套，在锁片顶端一侧装有回力弹簧，上面壳体背面固定有附设的与锁梁对应的锁梁插口，锁梁上装有锁梁套环。

使用时，拉出从附设锁梁插口锁梁，从侧面插入下面两个锁孔内，再拨出锁体侧面的钢丝绳锁卡头，可任意拉长，绕过某固定物后插入上面的锁孔，实现了钢丝、铁梁双保险锁定。

本实用新型的详细结构由以下实施例及附图给出。

图1为自行车钢丝铁梁双保险防撬锁结构原理图；

图2为自行车钢丝铁梁双保险防撬锁芯结构图；

图3为自行车钢丝铁梁双保险防撬锁横断面剖示图。

其结构由图1知，1为锁壳体，2为锁梁，3为锁体，4为钢丝锁钢丝绳，锁绳4端部为锁卡头5，锁绳4下部为固定套6，壳体1下部7为钢丝绳旋转圆盘，中心装有园盘转轴弹簧8，9为锁梁套环，以防止锁梁丢失用钢丝绳穿进锁定。从图2知，10为钢丝绳锁卡头插孔，11为栓肖，12为锁芯插片，13为锁片之档片，反向限位用，14为锁夹板，15为前罩，16为中心转轴，17为转套，18为夹座，上下两个，从图2知，21为锁片，为三瓣形，每个瓣片对应一个锁孔，19为回力弹簧，弹簧拉紧为锁定状态，相反方向为开锁状态，20两个为铁梁插口，下部22为索肖，固定转轴用，23、24为锁固定夹板，整个锁为两个锁结合在一起公用一个锁芯。

本实用新型之优点：结构简单，两个锁结合在一起，锁定功能全，防撬效果好，安装使用方便。